Железные дороги. История, современность, перспективы

Полезные ссылки:
Метеоцентр.Азия - наш сайт с высокодетализированными прогнозами погоды по пунктам Pоссии и мира
Облегчённая версия Метеоклуба (для смартфонов)

Железные дороги. История, современность, перспективы

Сейчас в Метеоклубе:
Участников - 1 [ Mischel ]
Максимальное одновременное количество посетителей: 308 [2 Ноя 2013 22:42]
Гостей - 296 / Участников - 12

 - Начало - Ответить - Статистика - Pегистрация - Поиск -

МЕТЕОКЛУБ : независимое сообщество любителей метеорологии (Европа и Азия) : ФОРУМ О ПОГОДЕ И ПРИРОДЕ / Техника / Железные дороги. История, современность, перспективы
<< 1 ... 18 . 19 . 20 . 21 . 22 . 23 . >>
Автор Сообщение
Ruxs
Участник

Дача восток МО, 15 км от Орехово-Зуево
# Дата: 28 Окт 2022 08:37


yogimax

Электровоз на третьей фотке снизу - какой-то клон наших ЭПшек.

CorvusCorax
Автор сайта

# Дата: 21 Ноя 2022 14:34


Извини-подвинься: пассажиры на нижних полках будут обязаны уступать место попутчикам

Права нижних пассажиров переходят верхним.

Пассажирам нижних полок в поездах придется на время уступать свое место соседям с верхних полок. С 1 сентября 2023 года те, кто покупает билеты на верхние полки поездов, получат дополнительные права. Они смогут в определенное время есть на нижних полках. Такие изменения в правила перевозок пассажиров на железной дороге утвердил Минтранс РФ, сообщает РИА Новости.

Эти нововведения предусматривают определенные временные отрезки, когда пассажиры верхних полок смогут спускаться вниз, чтобы комфортно поесть.

В утренние часы это не более 30 минут в период с 7:00 до 10:00 и в вечерние часы с 19:00 до 21:00. В обеденное время это можно делать не более часа в период с 12:00 до 15:00.

Раньше в законе это не было закреплено, а пассажирам приходилось договариваться самостоятельно.


Sunspot
Участник

Ульяновск
# Дата: 11 Дек 2022 13:30


Пассажирам нижних полок в поездах придется на время уступать свое место соседям с верхних полок.
Раньше в законе это не было закреплено, а пассажирам приходилось договариваться самостоятельно.
CorvusCorax
Да.. дела.
А ранее и так было всем понятно, что "верхним" нужно поесть за столиком иногда... Иногда и в хорошей компании с "нижними". Народ видно совсем портится, что нужно законы определённые вводить.

Sunspot
Участник

Ульяновск
# Дата: 11 Дек 2022 13:30


Поезд Улан-Батор - Москва, Монголия.
https://youtu.be/dfIoGBr8PwI

CorvusCorax
Автор сайта

# Дата: 20 Дек 2022 09:19


На Тверском вагоностроительном заводе собрали вагон-электростанцию. Представляет он собой три дизель-генераторных установки, способных выдать мощность 1350 кВт, преобразователи 400/3000 В для передачи электроэнергии в двухпроводную высоковольтную магистраль 3000 В и 400 В для собственных нужд вагона-электростанции.

Также есть два бака, основной и расходный, и вся необходимая инженерная обвязка вроде обогрева, вентиляции, кондиционирования рабочего места, связи. Оставим изучение всех этих технических прелестей специалистам и выясним, насколько эту разработку можно считать новой и какими были её заслуженные предшественники, работающие на сети РЖД уже много лет.



https://vgudok.com/lenta/i-u-lyubvi-u-nashey-ne-sy adet-batareyka-krasivoe-opisanie-i-neyasnaya-ekono mika-na-set-rzhd

CorvusCorax
Автор сайта

# Дата: 21 Дек 2022 09:00


Аккурат к годовщине товарища Сталина на Опер.ру вышел ролик про Трансполярную ж.д. Причём беседа - с автором книги "Арктический проект Сталина" Вячеславом Калининым.

Трансполярная магистраль - одна из наиболее мифологизированных строек сталинской эры, к которой в 1990-е прилипло журналистское прозвище "Дорога Смерти", "Зэк под каждой шпалой" и прочие ужасы. Эту дорогу кошмарили даже больше, чем БАМ в Перестройку. В реале же, углубляясь в документы, всё было совершенно не так.


https://oper.ru/news/read.php?t=1051625465

CorvusCorax
Автор сайта

# Дата: 27 Дек 2022 07:24


«Российские железные дороги» в конце календарного года по традиции опубликовали новый график движения пассажирских составов. Он подразумевает увеличение количества электричек, поездов выходного дня и круизных, причём начиная уже с декабря уходящего 2022-го. Европейского сообщения по ЖД в наступающем году не будет. А высвободившийся парк переориентируют на внутреннюю сеть.

«В расписании движения на 2022/2023 годы предусмотрено курсирование 598 пар поездов дальнего следования (минус 12 к прошлому году). <...> Новый график направлен на развитие маршрутов внутри страны и отказ от сохранения «ниток» графика для международных направлений (в том числе в Европу), которые не используются с 2020 года», — говорится в сообщении ОАО «РЖД».

Стоит отметить, что монополия уже отменяла все пассажирские поезда в сообщении со странами Европы несколько лет назад на фоне пандемии. Тогда были поставлены на паузу маршруты: Москва — Ницца, Москва — Париж, Москва — Берлин и другие. Видимо, в ближайшее время возобновления сообщения по этим магистралям ждать не стоит.


CorvusCorax
Автор сайта

# Дата: 27 Дек 2022 07:25


Во внутреннем сообщение всё куда позитивнее. Новые поезда формирования «Федеральной пассажирской компании» во внутрироссийском сообщении будут назначены между Нижним Новгородом и Иваново, Санкт-Петербургом и Старым Осколом, Москвой, Выборгом и Валуйками. Также с вводом нового графика начнёт курсировать новый скорый поезд формирования Уральского филиала «ФПК» № 55/56 Москва — Екатеринбург, который будет преодолевать расстояние между столицей и Уралом за 23 часа 59 минут, причём составом из новых двухвагонных сцепов.

На самом деле какого-то роста движения нет. Тем более тех же электричек зимой запускают меньше, чем летом. Вот туристические поезда — да, это тренд, им серьёзно занимаются в монополии, рассказал vgudok.com председатель Союза пассажиров России Кирилл Янков.

«Что касается электричек, то их количество прибавится в следующем году, когда запустят 3 и 4 московские диаметры. Тогда действительно будет на сети больше электричек, но они поедут только во второй половине 2023 года. А сейчас никакого роста не может быть. Кроме включения новых диаметров ждать какого-то увеличения количества электричек бессмысленно.


Konstantin
Участник

Москва, ЮЗАО
# Дата: 8 Янв 2023 12:54


Поездка в одноместном купе ночного поезда Японии, 950 километров за 12 часов.

https://www.youtube.com/watch?v=OpmAGKUOpvI

CorvusCorax
Автор сайта

# Дата: 12 Янв 2023 13:59


Прошлым летом Европейская комиссия предложила, чтобы все новые железнодорожные соединения, которые будут построены в рамках европейской транспортной сети (TEN-T), соответствовали ширине колеи европейского стандарта. Несколько месяцев спустя, а именно 5 декабря, встреча министров транспорта ЕС постановила, что каждое государство-член Европейского Союза должно иметь план преобразования для перехода на железнодорожную колею 1435 мм к 2025-2026 гг.

Латвия отреагировала на крайний срок, заявив, что ей понадобится помощь ЕС. Бывший министр транспорта Латвии Талис Линкайтс подчеркнул роль проекта TEN-T в обеспечении надлежащих инвестиций в недостающие участки сети, но подчеркнул важность получения помощи от других государств-членов.

Страны Балтии используют в основном линии широкой колеи. Этот тип железнодорожной инфраструктуры существовал со времен Советского Союза и использовался впоследствии, поскольку торговые пути и связи между странами Балтии и Беларусью и Россией продолжали составлять, вероятно, самую большую часть экономики региона.

Даже если страна полностью перейдет на европейскую колею, ликвидация старых линий широкой колеи будет неприемлемой, по крайней мере, на данный момент. Витенбергс убедительно объяснил почему: «Пока рано говорить об отказе от старых линий, потому что в Украине такая же колея. Я верю, что война в Украине закончится, и мы можем сыграть важную роль в восстановлении страны. Наши морские порты и железная дорога могут быть использованы для перевозки строительных материалов и многих других грузов в Украину.»


yogimax
Участник

Баргтехайде, Германия
# Дата: 12 Янв 2023 15:15


Konstantin
Поездка в одноместном купе ночного поезда Японии, 950 километров за 12 часов.

Через месяц буду делать подобный репортаж от ночного поезда Стокгольм-Нарвик. И Гамбург-Стокгольм тоже ночной поезд. Билеты куплены. Уже нет терпения на поезде попасть за полярного круга в царстве зимы у северных сияний. Снега там уже накопилось прилично порядка 70 см, а оттепелей с 15 ноября небыло. Ботнический залив у Лулеа наверное уже замерз.

CorvusCorax
Автор сайта

# Дата: 13 Янв 2023 02:12



Литва проиграла в Суде справедливости ЕС, требуя отменить штраф в 20 млн евро за разобранные рельсы.

История длится 15 лет.

Участок полотна между литовским Мажейкяй и латвийским Реньге был демонтирован в 2008-м под видом ремонта.

Это был кратчайший путь от Мажейкяйского НПЗ в порты Латвии и Эстонии. Так что в выигрыше оказалась Клайпеда.

Польская Orlen обвинила Литовские железные дороги в недобросовестной конкуренции.

ЕК выписала штраф и обязал Вильнюс восстановить пути.

Lietuvos gelezinkelia подала встречный иск в Суд справедливости ЕС и сегодня его проиграла.






Snowsquall2019
Участник

Раменское, Гжель, Жуковский МО
# Дата: 14 Янв 2023 16:59


Двухвагонный дизель-поезд "РА3" в Московской области

Дизельный Рельсовый Автобус 3-его типа (РА3) несколько раз в день оправляется от станции в 117 км от Москвы (Каз. вокзал), а именно Голутвин в г. Коломна (курсирует с декабря 2019 года). Оснащен двигателем "МТU 6H 1800 R83" производства Германии (общая мощность около 1000 л.с. - 2 вагона). Идёт до ст. Озёры в 39 км от Коломны на однопутной линии без электрификации (ст. проезда составляет менее 100 р.).

Первый дизель-поезд "РА3" отправляется очень рано утром (5:03) и пожалуй удобен только жителям Коломны, в 09:05 (обратно в 10:25) стартует следующий рейс на Озёры (есть ещё 2 в 17:19 и 21:05), а в выходные имеется ещё 1 дневной рейс в 12:15 (обратно идёт в 14:20, следующий в 18:36). 39 км дизель-поезд преодолевает за 1 ч. 5 мин. - не слишком быстро, но сам состав способен развивать максимальную скорость в 120 км/ч при наличии необходимых путей и в отсутствии ограничений из-за наличия кривых, подъезда к станциям и тому подобного. При отправлении из Озёр билеты на поезд продаются внутри у кассиров-контролёров

Tintagel
Участник

Россия, Коломна
# Дата: 14 Янв 2023 18:00


Snowsquall2019

Дизельный Рельсовый Автобус 3-его типа (РА3) несколько раз в день оправляется от станции в 117 км от Москвы (Каз. вокзал), а именно Голутвин в г. Коломна (курсирует с декабря 2019 года).

Как-то коряво фраза составлена, будто робот писал:)

Поезд этот по-нашему называется качура. Теперешний, конечно, комфорт и всё такое - но мне больше по сердцу был старый, с общими вагонами и ездой на подножках и крышах. Тогда был ночной ещё, в 2 ночи шёл на Озёры, грибники на нём очень любили ездить. Сейчас, с развитием частного транспорта, качура всё менее востребована, особенно зимой(летом ещё дачники-грибники спасают, по этому направлению у многих коломенцев дачи). И то старики в основном, молодёжь на машинах ездит.

CorvusCorax
Автор сайта

# Дата: 17 Янв 2023 02:19


Премьер-министр Алихан Смаилов в ответе на запрос депутатов сената рассказал, с кем КТЖ заключил договоры по обновлению железнодорожного парка.

На сегодняшний день средний износ подвижного пассажирского состава КТЖ составляет 47,6%. В период с 2023 по 2026 год планируется приобрести 187 тепловозов (казахстанской сборки по технологии Wabtec и российских), 70 из которых будут поставлены в первом полугодии 2023 года. С 2023 по 2029 годы на 245 единиц обновится парк электровозов по технологии Alstom.

До 2029 года поставка 537 пассажирских вагонов, произведённых по технологии Stadler. Также, в 2023-2024 годы будут приобретены 307 пассажирских вагонов российского производства.

В 2023 году ожидается приобретение 1500 полувагонов у ТОО "Казахстанская вагоностроительная компания" и 601 единицы фитинговых платформ АО "ЗИКСТО".

В декабре 2022 года президент Касым-Жомарт Токаев принял председателя совета директоров Stadler Rail AG Петера Шпулера. Представитель швейцарской компании рассказал о намерении увеличить уровень локализации до 35% к 2030 году, а также о планах выхода на экспорт с казахстанской продукцией.


CorvusCorax
Автор сайта

# Дата: 17 Янв 2023 02:35






Премьер-министр РК Алихан Смаилов дал разъяснения касательно возврата железнодорожных активов в собственность АО «НК «КТЖ», убыточности «Тальго» и отсутствии вагонов-ресторанов в некоторых поездах. Подробный разбор проблем ж/д отрасли содержится в ответе на запрос депутатов Сената.

Алихан Смаилов ответил на запрос депутатов Сената об убыточности коммерческих поездов. Глава Кабмина отметил, что по территории Казахстана для организации перевозки пассажиров курсируют поезда по сто одному маршруту, из них по пяти курсируют коммерческие поезда, сформированные из вагонов «Тальго».

«Тальго» организованы как экспресс-перевозка в качестве альтернативы социально значимым поездам с повышенным уровнем скорости. С 1 июля 2022 года повышен тариф на 7% для всех пассажирских поездов, курсирующих по социально значимым маршрутам. Следует отметить, что коммерческие поезда не субсидируются государством и, несмотря на более высокую стоимость проезда, являются убыточными», — сообщил Смаилов.

Также глава кабмина объяснил, почему в некоторых поездах отсутствуют вагоны-рестораны. Смаилов отметил, что в настоящее время вагоны-рестораны курсируют на всех ж/д маршрутах продолжительностью поездки более 24 часов.

«Вагоны-рестораны являются не субсидируемыми согласно правилам субсидирования убытков перевозчика, связанным с осуществлением пассажирских перевозок по социально значимым сообщениям. В этой связи, приобретение новых вагонов-ресторанов для перевозчиков является нерентабельным, для обеспечения пассажиров питанием в составы пассажирских поездов, курсирующих на небольшие расстояния (до одних суток), включаются купе-буфеты из модернизированных вагонов-купе для поездов», — добавил Смаилов.

Премьер-министр также дал разъяснения касательно возврата железнодорожных активов в собственность АО «НК «КТЖ».

«На сегодняшний день в рамках комиссии по демонополизации экономики переданы 439 путей, принадлежащие АО «ЦТС» в государственную собственность. Определены 142 подъездных пути, которые принадлежат 25 компаниям, по ним ведётся соответствующая работа», — сообщил Смаилов.

Кроме того, согласно приведенным данным, Генеральной прокуратурой проводится работа по установлению владельцев ещё 49 подъездных путей.

«Работа в данном направлении будет продолжена с учётом технической и экономической целесообразности», — подчеркнул Смаилов.


CorvusCorax
Автор сайта

# Дата: 30 Янв 2023 14:57


Испанский стыд: как КТЖ избавлялся от завода Тулпар-Тальго

https://orda.kz/ispanskij-styd-kak-ktzh-izbavlyals ya-ot-zavoda-tulpar-talgo/

CorvusCorax
Автор сайта

# Дата: 7 Фев 2023 10:29


Новую железнодорожную линию в обход Алматы намерены построить к 2024 году. Об этом в ответе на официальный запрос Tengrinews.kz сообщили в Министерстве индустрии и инфраструктурного развития.

По данным ведомства, ежегодно объемы перевозок из Китая и в эту соседнюю страну растут. Весь груз прибывает сначала на Алматинский железнодорожный узел. Оттуда поезда далее двигаются по четырем направлениям: в Шу, Актогай, Алтынколь и Алматы-2. Отмечается, что данный узел является самым загруженным участком.

Железнодорожный транзитный маршрут в/из Китая, проходящий по пограничному переходу Алтынколь - Хоргос, имеет динамичный рост объемов перевозок. На данном транзитном коридоре Алматинский железнодорожный узел, обеспечивающий движение поездов на четыре направления Шу, Актогай, Алтынколь и Алматы-2, является самым загруженным участком.

В этой связи для разгрузки узла Алматы министерством ведется реализация проекта по строительству обводной железнодорожной линии в обход станции Алматы. Его протяженность составляет 73 километра. Период реализации - 2023-2024 годы", - пояснили в МИИР.



CorvusCorax
Автор сайта

# Дата: 7 Фев 2023 10:30


Сообщается, что реализация этого проекта позволит сократить время доставки грузов до 24 часов. Также это разгрузит Алматинский железнодорожный узел на 40 процентов.

"На сегодняшний день проводятся процедуры по корректировке проектно-сметной документации проекта. Проектировщиком ведется сбор и выдача исходных данных. Срок получения положительного заключения комплексной вневедомственной экспертизы намечен на июнь 2023 года.

Также для реализации проекта прорабатываются механизмы финансирования за счет республиканских бюджетных средств или государственно-частного партнерства", - добавили в министерстве.

Напомним, впервые о новой железнодорожной линии в обход Алматы заговорили еще в начале 2016 года. Ее строительство планировалось начать в том же году. Однако к концу 2016 года стало известно, что проект все еще находится на стадии разработки. Тогда отмечалось, что концепция уже придумана и презентована потенциальным инвестором.

К апрелю 2018 года в МИИР назвали общую стоимость проекта - порядка 97 миллиардов тенге. К этому времени в ведомстве озвучили некоторые детали. Так, проектом предусмотрено строительство и реконструкция станций примыкания, строительство разъезда и линии, а также их электрификация.


CorvusCorax
Автор сайта

# Дата: 7 Фев 2023 10:30




CorvusCorax
Автор сайта

# Дата: 12 Фев 2023 08:03


Статус «фирменный» присвоен поездам №37/38 «Мангыстау-Семей» и №77/78 «Алматы-Мангыстау», передает «Голос народа».

Как сообщили в пресс-службе АО «Пассажирские перевозки», с таким статусом эти поезда курсируют с 10 февраля. Их отличие от обычных в наличии вагонов-ресторанов, а также в том, что для каждого пассажира предусмотрены гигиенические и чайные наборы.

Категория «фирменный» присваивается поезду уполномоченным органом в области железнодорожного транспорта, уточнили в пресс-службе.

По стране уже курсируют два фирменных пассажирских поезда национального перевозчика: №9/10 «Астана-Алматы» и №47/48 «Атырау-Астана».


CorvusCorax
Автор сайта

# Дата: 19 Фев 2023 03:54



Афганистан и Туркмения договорились увеличить объем грузоперевозок по железнодорожной линии Серхетабад - Тургунди, которая идет через границу двух республик. Об этом, как передает ТАСС, сообщили в Управлении железных дорог Афганистана.

"Афганская и туркменская стороны договорились об увеличении транзита по туркменской железной дороге <...>, о безопасной перевозке коммерческих грузов из этой страны и об улучшении управления портом Тургунди", - говорится в сообщении афганского ведомства. В настоящий момент большая часть импорта прибывает в Афганистан через территорию Узбекистана, откуда в страну идет единственная полноценная железнодорожная линия. Однако в начале февраля Ташкент приостановил на несколько дней движение поездов с грузами по маршруту Хайратон - Мазари-Шариф, указав, что афганская сторона не выполнила ранее оговоренных обязательств.

Железная дорога между туркменским Серхетабадом и приграничным афганским городом Тургунди построена в 1982 году, ее протяженностью 5,5 км. К 2019 году Туркмения провела полную модернизацию этой ветки, значительно увеличив ее пропускную способность.





CorvusCorax
Автор сайта

# Дата: 25 Фев 2023 09:47


Зачем ОАО РЖД убивает железную дорогу?

https://topwar.ru/211279-1520-zachem-oao-rzhd-ubiv aet-zheleznuju-dorogu.html

О непродуманном сокращении персонала на станции Воронеж-1

Sunspot
Участник

Ульяновск
# Дата: 1 Мар 2023 04:08


Столкновение грузового и пассажирского поездов произошло около полуночи на станции Эвангелизмос в греческом городе Темпи. Пассажирский поезд отправился в 19:22 и следовал по маршруту Салоники — Лариса. В результате столкновения произошел пожар. К месту ЧП прибыли 30 машин скорой помощи.
Официальный представитель пожарной службы Греции Василис Ватракояннис сообщил, что число жертв столкновения двух поездов недалеко от города Лариса достигло 29, ранены 85 человек.

https://lenta.ru/news/2023/03/01/poezda/

CorvusCorax
Автор сайта

# Дата: 1 Мар 2023 10:20


#Греция

Причиной лобового столкновения поездов в Греции могла стать не работающая автоматическая система управления движением, в результате чего два поезда оказались на одном пути. Об этом заявил президент федерации машинистов Греции Костас Генидуниас.

«Ничего не работает. Все это делается с использованием человека, вручную», — сказал он. По его словам, на железнодорожных путях не работают ни знаки, ни сигналы, ни контроль движения.

Он добавил, что в последнее время машинисты и их профсоюз постоянно жаловались на неработающие системы управления движением по железных дорогах. Но машинистам приходится «выполнять приказ» и идти «куда им говорят», заявил Генидуниас.


CorvusCorax
Автор сайта

# Дата: 4 Мар 2023 03:13


Поучаствовал сегодня вечером в эфире RTVI по поводу американского знакового крушения в Огайо.

Сперва шёл видеоряд, потом собкор оттуда, потом показали спич американского профсоюзника, затем уже всё это растолковывал я. Вот пока не произошло это фосгеновое крушение с эффектом атомного взрыва - никто вообще не обращал внимание на то, что там творится на северо-американских железных дорогах. А ведь в эпоху ЖЖ я порой постил оттуда наиболее эффектные крушения.

Вообще, у нас в России миф номер раз - что ж-д в САСШ сдохли, они никому не нужны и их заместили авто и дюралевые баклажаны. А в реальности - это не так. Грузооборот ж/д I класса в Штатах - порядка 2,65 трлн. т-км (2010), сейчас может даже немного больше. Это практически столько же, сколько и в РФ без стран экс-СССР (2,63 трлн. по 2022). То есть, это немаленькая составляющая американской экономики (имеется в виду грузовые ж/д).

Миф номер два - что они там супер-пупер прогрессивные. Это тоже не так. Да, там шикарные продвинутые тепловозы (там всё на них базируется), там высокая осевая нагрузка, там в 2 яруса контейнера возят. И там кое-где есть составы по 150-190 вагонов. Но. Дороги там частные полностью - и поэтому частник экономит буквально на всём. Там почти нет объединенного движения, как у нас - а много т.н. монолиний. Где нет никакого сообщения, кроме корпоративного и даже одного определенного груза (уголь, удобрения и др.). Перегоны огромные, экономия на стрелочной централизации и станционных постройках, управление раздроблено. Частник - он экономит. На всём. Как было и в царской России времён Александра II до Посьета и Витте, пока они не стали выкупать дороги в казну. Природа у него такая.

Ну и замечание три: поскольку грузовое движение там интенсивно, то сходов составов (derailment) там 200-300 в год. И каждое десятое - с категорийными грузами. То есть, химия, кислоты, масла и проч. Например, по 2019 году там было 314 сходов, их них 24 схода с химией. А 1-2 раза в год - крушения с жертвами. Вот типа такие. Сходы, к слову, есть и у нас - только пореже (1-2 раза в месяц). Потому что когда интенсивное движение тяжелых составов, это неизбежно. Но в Штатах это примерно в 3 раза чаще на 1 млрд. т-км, чем сейчас у нас.

Короче, выйдет выпуск - дам ссыль.


Блокнот Перископа

CorvusCorax
Автор сайта

# Дата: 5 Мар 2023 08:13


Поезда столкнулись в Актюбинской области Казахстана. ЧП произошло сегодня утром.

По предварительной информации МЧС, в 10:30 (время - местное) на железнодорожной станции Бершугир Шалкарского района, из-за бокового столкновения с маневровым локомотивом произошел сход тепловоза, первого вагона и трех колесных пар второго вагона поезда "Бишкек-Самара".

В поезде было более 200 человек - граждане Кыргызстана, России и Казахстана, а также работники КТЖ. Никто не пострадал.


CorvusCorax
Автор сайта

# Дата: 5 Мар 2023 09:48


Воскресное: Огайо, поезд, опять ?

"Агентство по чрезвычайным ситуациям округа Кларк просит жителей в радиусе 1000 футов от крушения поезда на станции Огайо 41, недалеко от бизнес-парка Прайм Огайо, укрыться на месте из соображений чрезмерной осторожности", - сообщили власти округа в Facebook.

В сообщении продолжалось: "Мы просим всех жителей, нуждающихся в поездке в Огайо 41, найти альтернативные маршруты. На месте происшествия находятся местные и государственные чиновники, в том числе пожарно-спасательное подразделение Спрингфилда и полицейское управление Спрингфилда."

Дорожный патруль штата Огайо сообщил, что 20 вагонов 212-вагонного грузового поезда Norfolk Southern сошли с рельсов во время движения на юг в Спрингфилде.

В ближайшее время ожидается, что бригады Norfolk Southern проведут работы по очистке.

Субботнее крушение поезда произошло через месяц после крушения поезда в Восточной Палестине.

Ради экономии такой "зерг-раш" из 212 вагонов и кучи локомотивов. Инфраструктуру убивают намеренно - завтра хоть потоп?





CorvusCorax
Автор сайта

# Дата: 5 Мар 2023 13:50






На карте, представленной Коалицией по предотвращению химических катастроф, нанесены инциденты на территории США: красным цветом – за весь 2022 год, фиолетовым цветом – с 1 января 2023 года.

Только за первые семь недель 2023 года Коалицией было зарегистрировано более 30 инцидентов, примерно по одному каждые полтора дня.

В 2022 году отмечено 188 инцидентов. Если катастрофы будут происходит с такой же интенсивностью как за первые 7 недель 2023 года, то общее число за весь этот год составит 223 инцидента. Рост на 19% по сравнению с 2022 годом.

В 2021 году было 177 химических аварий. Рост количества инцидентов в 2022 году по сравнению с 2021 – на 10,6%.

В общем, пока не просматривается резкого всплеска катастроф, например, в разы.

Рост инцидентов, скорее всего, связан с ветшанием критической инфраструктуры Америки. А ажиотаж создаёт повышенное внимание СМИ к данным вопросам.


CorvusCorax
Автор сайта

# Дата: 7 Мар 2023 01:11




О несчастных случаях и катастрофах в США

-Сход с рельсов 3 февраля 2023 г. состава из 50 цистерн и контейнеров), содержащих опасные химические вещества, в г. Ист-Палестайн, шт. Огайо.

-6 февраля 2023 г. произошел крупный пожар на химическом заводе Carus Chemical Plant в округе Ла-Салл, шт. Иллинойс в 80 км от г. Чикаго.

-13 февраля загорелся завод по переработке мусора в г. Дораль, шт. Флорида, работающий на возобновляемых источниках энергии.
На территории завода могли храниться опасные вещества.

-13 февраля произошли еще 2 инцидента с ж/д-составами в шт. Южная Каролина и Техас.
В районе г. Энори, Южная Каролина, в шт. Техас авария произошла от г. Хьюстон

-15 февраля произошел новый инцидент при транспортировке химикатов.
Разбился грузовик, перевозивший порядка 1 т оксида азота.
16 февраля в шт. Флорида вспыхнул пожар на заводе компании Nursery Supplies Inc. в г. Киссимми, к югу от г. Орландо.

-Также 16 февраля произошел пожар на наливном терминале порта Талос в г. Катоса в шт. Оклахома

-17 февраля 2023 г. загорелся Clean Harbors - объект по хранению и переработке отходов в Брейнтри, шт. Массачусетс.

-20 февраля 2023 г. взрыв на заводе I Schumann & Co по производству металла и красок в г. Кливленд, шт. Огайо.
Пострадали по крайней мере 13 человек, сообщается об 1 погибшем.

-На следующий день, после взрыва металлургического завода в Огайо, та же участь постигла промышленный объект по производству и ремонту цистерн из алюминия в штате Флорида (видео). Подтверждено 2-е погибших и 3-е раненых

-23 февраля. Пятеро консультантов по экологии и биобезопасности погибли в авиакатастрофе в Арканзасе. Они летели расследовать взрыв в Огайо на металлургическом заводе. Все погибшие работали в CTEH (центре токсикологии, сбора эко-данных и управления инцидентами.
28 февраля, третий за месяц сход грузового поезда с путей: во Флориде перевернулись 5 вагонов, в том числе две цистерны с пропаном.

-1 марта. Очередное ЧП в Огайо: взрывы на производстве металлоконструкций в Кливленде. На место происшествия вызван специалист по химзащите

-1 марта. В г. Берлингтон в штат Висконсин утечка неизвестного химиката. Жителей эвакуируют.

5 марта. крупное крушение поезда в Спрингфилде, штат Огайо


<< 1 ... 18 . 19 . 20 . 21 . 22 . 23 . >>
Ваш ответ

          Отменить *Что это?

 » Логин  » Пароль 
 
 


Поддержка: miniBB forum software © 2001-2024