Железные дороги. История, современность, перспективы

Полезные ссылки:
Метеоцентр.Азия - наш сайт с высокодетализированными прогнозами погоды по пунктам Pоссии и мира
Облегчённая версия Метеоклуба (для смартфонов)

Железные дороги. История, современность, перспективы

Сейчас в Метеоклубе:
Участников - 0
Максимальное одновременное количество посетителей: 308 [2 Ноя 2013 22:42]
Гостей - 296 / Участников - 12

 - Начало - Ответить - Статистика - Pегистрация - Поиск -

МЕТЕОКЛУБ : независимое сообщество любителей метеорологии (Европа и Азия) : ФОРУМ О ПОГОДЕ И ПРИРОДЕ / Техника / Железные дороги. История, современность, перспективы
<< 1 ... 18 . 19 . 20 . 21 . 22 . 23 . >>
Автор Сообщение
CorvusCorax
Автор сайта

# Дата: 29 Окт 2023 14:04


В «Схемах железных дорог и водных путей сообщения СССР» 1943 года издания, станция «Куйбышев» находится на 1098 километре железной дороги им. Куйбышева. Расстояние до ближайшего железнодорожного узла в Кинеле — 40 км. Далее указаны следующие станции:

Блокпост №2 — 1104 км; Безымянка — 1109 км; Зубчаниновка — 1115 км; Смышляевка — 1118 км; Падовка — 1126 км, Кинель — 1138 км. Если же смотреть в обратном направлении, в сторону железнодорожного узла в Звезде, то станция Кряж будет на 1091 км, а следующая обозначенная станция — Липяги — на 1082 км.

Соответственно, от станции Куйбышев до станции Безымянка будет 1109-1098=11 км. Поскольку между соседними станциями 135 км. (Стахановская) и 137 км. (Пятилетка) ровно 2 км, то наугад принимаем Безымянку за 136 км. Соответственно, Самару находим следующим образом: 136-11=125, то есть, железнодорожный вокзал нашего города находится, грубо говоря, на 125 км от станции Батраки. Но, между станциями Самарой и Красный Кряжок по 2ГИСу мы насчитали почти 6 км, в то время, как по нашим подсчётам получается 5 км. Но если разницу почти в 1 км можно списать на неточности округления, то расположение платформы Школьная приходится определять чисто наугад. Но, поскольку к станции Школьная ближе расположена станция Самара, чем Речная, определяем платформу Школьная как 126 км. Аналогичным образом мы определили и другие станции.



https://lindzdblog.wordpress.com/2016/05/07/%D0%BA %D0%B8%D0%BB%D0%BE%D0%BC%D0%B5%D1%82%D1%80%D1%8B-% D1%81%D0%B0%D0%BC%D0%B0%D1%80%D1%8B/

CorvusCorax
Автор сайта

# Дата: 29 Окт 2023 14:07


Первой железной дорогой в границах Куйбышевской стала Моршано-Сызранская железная дорога, построенная в 1874 году. В 1877 году дорога была продолжена на участке Батраки — Кинель, с переправой через Волгу в Батраках, где была налажена переправа пассажиров, грузов и багажа летом на пароходах, а зимой на санях по льду. Вот тогда, видимо, и появилась нумерация станций по расстоянию от Батраков.
В 1880 году по проекту профессора Н. А. Белелюбского для переправы через Волгу был построен в Батраках Александровский мост — самый большой в Европе.

В 1888 году дорога от станции Кинель продлена до Уфы, в 1890 до Златоуста, в 1892 году до Челябинска. Соединенные участки составили Самаро-Златоустовскую железную дорогу, управление которой было перенесено из Уфы в Самару.

CorvusCorax
Автор сайта

# Дата: 20 Янв 2024 12:49



В Кирове 11 января во время стоянки поезда проводница выбросила из вагона чужого кота

Трехлетний кот по кличке Твикс ехал из Екатеринбурга в Питер после операции на кишечнике. Хозяин животного по всем правилам оформил на него билет. Кота перевозил отчим владельца, Евгений.

В пути он выбрался из переноски и отправился гулять по вагонам. Пассажиры пожаловались проводнице. Девушка опросила всех, кто был в ее вагоне, но владельца не нашла. Она решила, что кот безнадзорный и случайно забрел в поезд. Твикс был депортирован из вагона на перрон станции Киров.

Сопровождавшему кота проводница объяснила, что кот сбежал. Но записи с камер наблюдения показали другое. Его хозяин обратился с жалобой в правоохранительные органы.

Органами дознания Кировского МВД России на транспорте было принято решение об отказе в возбуждении уголовного дела по ст.330 УК РФ («Самоуправство») в связи с отсутствие состава преступления.

Тем временем хозяева объявили награду в 30 тыс рублей за нахождение кота.

Кота искали 300 волонтёров в Кирове. Какой

Хозяева кота Твикса, которого 11 января проводница в Кирове высадила из поезда на улицу, подтвердили смерть животного. Об этом сообщил владелец кота Эдгар Гайфуллин в чате в Telegram-канале, посвященном поискам Твикса.

Ранее Гайфуллин подтвердил, что волонтеры в Кирове нашли мертвым кота, похожего на Твикса.

"Твикс был опознан, это наш кот", — написал Эдгар. Он поблагодарил всех неравнодушных, принявших участие в поисках.

РЖД внесут изменения в документы, касающиеся перевозки домашних животных в поездах дальнего следования Федеральной пассажирской компании. Проводникам будет запрещено высаживать животных из поезда, сообщил холдинг в Telegram-канале.


CorvusCorax
Автор сайта

# Дата: 20 Янв 2024 12:54


В поисках кота задействовали 5 тыс. волонтеров, за его поимку хозяева обещали награду в 30 тыс. руб. Его нашли сегодня, 20 января, в снегу недалеко от железной дороги. Предположительно, животное умерло этой ночью.

РЖД выразила сожаление в связи с гибелью кота. По версии компании, причиной инцидента стали «отдельные недостатки нормативных документов», «отсутствие взаимной ответственности персонала и пассажира» и стечение обстоятельств.


CorvusCorax
Автор сайта

# Дата: 20 Янв 2024 13:01


ФПК сообщила, что провела служебное расследование после гибели кота Твикса. Компания извинилась перед хозяевами, отметив, что животное во время стоянки в Кирове заметили пассажиры: Твикс ходил по вагону без присмотра.

По данным ФПК, проводница так и не смогла узнать у пассажиров, чей кот, поэтому она подумала, что животное забежало в вагон случайно, и выпустила его.

Как заявили в ФПК, хозяин кота обратился к проводнику лишь спустя 10 часов после отправления из Кирова, претензий к работникам поездной бригады у него не было.


CorvusCorax
Автор сайта

# Дата: 24 Янв 2024 17:17


В сервисном локомотивном депо «Тында-Северная» (Дальневосточная железная дорога) завершилась приемка первых магистральных грузовых тепловозов 3ТЭ28, созданных специалистами компании «ТМХ Инжиниринг» и произведенных на Брянском машиностроительном заводе.

Конструктивно 3ТЭ28 базируется на российских технических решениях и отечественной компонентной базе, создан в рамках реализации концепции обеспечения технологического суверенитета России в области транспортного машиностроения.На сегодняшний день в депо находится 7 локомотивов, в ближайшее время ожидается поступление ещё 5. Все они впервые прибыли в «горячем» состоянии (при работающей дизель-генераторной установке) и в течение недели после экипировки были введены в строй для работы на Байкало-Амурской магистрали.

Локомотивы прошли опытные испытания с грузовыми составами и динамометрическими вагонами, которые измеряли наиболее важные параметры тепловозов.Приемкой новых локомотивов руководили заместитель генерального директора ОАО «РЖД» — начальник Дирекции тяги Дмитрий Пегов и заместитель генерального директора АО «Трансмашхолдинг» по развитию локомотивостроения Андрей Власенко. Они провели осмотр производственных мощностей депо и проверили его готовность к обслуживанию новых локомотивов, также провели совместное совещание, на котором были конкретизированы основные направления в рамках развития Восточного полигона железных дорог.В настоящее время все 7 локомотивов прошли техническое обслуживание в объеме ТО1 и отработали 240 часов, необходимые для прохождения следующих регламентных работ (ТО2).

«Тепловоз 3ТЭ28 — машина, которая сменила в производстве 3ТЭ25К2М. Без таких локомотивов дальнейшее развитие тяжеловесного движения в России было бы затруднительно. Производители тепловоза и дизельного двигателя, Брянский машиностроительный и Коломенский заводы, в короткий срок продели огромную работу», — подчеркнул А. Власенко. — Наша задача на ближайшее время — расширить технологическую базу депо и объекты инфраструктуры депо «Тында-Северная». Среди самых важных задач привлечение новых сотрудников, организация рабочих мест и связанных с этим жилищных и других необходимых условий. Мы работаем в связке РЖД и, как сервисная компания, реализуем цель, которую поставило правительство страны — увеличение грузопотока в сторону восточных портов".


CorvusCorax
Автор сайта

# Дата: 2 Фев 2024 02:50 - Поправил: CorvusCorax


Касым-Жомарт Токаев принял председателя правления АО "НК "Казахстан темир жолы" Нурлана Сауранбаева. Он рассказал об основных результатах деятельности национальной компании в 2023 году и о планах на предстоящий период.
По словам Сауранбаева, основные производственные показатели АО "НК "КТЖ" демонстрируют рост в течение последних трёх лет. В 2023 году грузооборот увеличился на 7% и достиг 270 млрд тонна-километров. Объём транзитных перевозок вырос на 18% и превысил 27 млн тонн. В результате выручка компании по сравнению с прошлым годом увеличилась на 29,3%, составив 1,9 трлн тенге. Получена чистая прибыль в размере 154 млрд тенге, что в 4 раза больше, чем в 2022 году. Это исторически лучшие показатели компании.

Кроме того, глава нацкомпании доложил о реализации крупных инфраструктурных проектов, таких как Достык – Мойынты, строительство обводной линии железной дороги в обход станции Алматы и другие. На сегодняшний день уложено более 350 км путей. Запуск данных проектов увеличит пропускную способность межгосударственных стыковых пунктов.
Нурлан Сауранбаев также представил информацию о завершении строительства грузового терминала в сухом порту города Сиань, расположенном в крупнейшем логистическом хабе Китая, который обеспечит стабильный грузопоток в направлении нашей страны и откроет для казахстанских экспортеров доступ на новые рынки сбыта. Он рассказал о том, что совместно с ведущими мировыми компаниями Huawei, Wabtec и PSA ведётся работа по реализации проекта "Умная железная дорога". Внедрение новых решений позволит увеличить пропускную способность железной дороги, оптимизировать расход топлива и повысить безопасность движения поездов.
Глава государства отметил важность реализации инвестиционных проектов компании и акцентировал внимание на развитии транспортно-транзитного потенциала страны.

Informburo.kz



CorvusCorax
Автор сайта

# Дата: 16 Фев 2024 05:19


Высокоскоростная железная дорога между Москвой и Петербургом будет построена, основная схема на совещании у Путина согласована. Главное:

Дорога соединит две столицы по новой трассе, которая пройдет через шесть регионов;

Время в пути сократится до 2 часов 15 минут, поезда будут ходить каждые 10-15 минут;

Цена на билет будет зависеть от спроса на конкретную дату и количества остановок;

Строительство потребует почти 610 млрд рублей из федерального бюджета и банковские средства;

Реализовывать проект будет компания "ВСМ — две столицы";

Под ВСМ будет реконструирована станция Санкт-Петербург — Главный и построена техническая станция Обухово-2 ;

В Москве для этой магистрали будет дополнительный терминал на Рижском вокзале;

Поставка на линию первых 28 поездов планируется к 2028 году.


CorvusCorax
Автор сайта

# Дата: 19 Фев 2024 07:28


Американская компания Wabtec теперь полностью контролирует акции локомотивосборочного завода "Локомотив курастыру зауыты" в Казахстане, став его единоличным владельцем, сообщает Zakon.kz.

По данным портала новостей о железнодорожном транспорте Railway Supply, согласно отчетности за октябрь-декабрь 2023 года, Wabtec приобрела еще 50% акций ЛКЗ за 81 миллион долларов.

Ранее компания владела половиной акций в паритете с АО "Трансмашхолдинг" (ТМХ).

"Этот шаг следует за подписанием в ноябре 2023 года меморандумов о взаимопонимании в Казахстане. При условии выполнения всех сделок, указанных в этих документах, ожидается, что прибыль Wabtec от поставок техники в Казахстан составит 2 миллиарда долларов", – говорится в публикации.

В свою очередь, "Казахстан темир жолы" планирует обновить 15% своего парка локомотивов, заняв 900 миллионов долларов у американского Citibank для покупки 240 локомотивов Wabtec.


Sunspot
Участник

Ульяновск
# Дата: 28 Фев 2024 11:35


Тема называется "Расскажи им, как тебе трудно чистить машину от снега" -
https://dzen.ru/a/ZSxcPoFvlwATNd-t

LESS
Участник

Приокский лесс на юге МО
# Дата: 28 Фев 2024 12:57


Sunspot

Именно из-за снежных заносов вдоль путей скоро стали сажать деревья, где они приживаются. Вопросом защитных лесонасаждений даже занималась отдельная служба, ликвидированная РЖД.


Да просто писец. Преступление.

CorvusCorax
Автор сайта

# Дата: 29 Фев 2024 01:19


На строительство высокоскоростной железной дороги Туркестан — Шымкент — Ташкент, которую должны были ввести в эксплуатацию уже в этом году, до сих пор не нашли финансирование, сообщил вице-министр транспорта Максат Калиакпаров в ходе пленарного заседания мажилиса.

«У нас разработана ТЭО, по которому стоимость (строительства – В.) 322 млрд тенге, то есть сейчас вышла достаточно большая сумма, и на сегодняшний день ждем определения источников финансирования. После этого мы приступим к реализации проекта», - ответил Калиакпаров на вопрос депутата Юлии Кучинской.

Кучинская спросила, приостановили ли проект, о котором «громко говорили с 2021 года».

«Мы обращались в Нацфонд, но в связи с экономической целесообразностью, так как реализуются ряд крупных проектов по железнодорожной части: Достык – Мойынты, обходной в Алматы и Бахты – Аягоз и в том числе Дарбаза – Мактаарал, в связи с этим проект пока приостановлен», - пояснил Калиакпаров.

Начало строительства высокоскоростной железной дороги Туркестан – Шымкент – Ташкент было объявлено еще в 2021 году, а ввести ее в эксплуатацию планировалось в 2024 году.


Shadow1
Участник

Санкт-Петербург
# Дата: 3 Мар 2024 18:44


Интересная страница со ссылками на архивные расмисания поездов https://nkps.livejournal.com/12672.html

Tintagel
Участник

Россия, Коломна
# Дата: 3 Мар 2024 19:30


Shadow1
Интересная страница со ссылками на архивные расмисания поездов https://nkps.livejournal.com/12672.html

С удивлением узнал, что в 1945-м станции Ярославль-Главный не существовало. Станция называлась Всполье.

Shadow1
Участник

Санкт-Петербург
# Дата: 3 Мар 2024 19:36


Tintagel
Станция называлась Всполье.

А я давно это знал. :)

Shadow1
Участник

Санкт-Петербург
# Дата: 3 Мар 2024 19:39


Вот это уникальный справочник 1940 года:

http://rr.aroundspb.ru/1940_Ukazatel_zd_vodnyh_i_d rugih_passazhirskih_soobwenij.pdf

Здесь расписание движения не только поездов, но и водного транспорта СССР, самолетов и некоторых междугородних автобусов, причем указаны тарифы.

Например, авиабилет Москва- Стокгольм стоил 315 руб, Москва -Ашхабат 450 р. Много это или мало? Не понятно, т.к. нам неизвестен уровень цен и зарплат в СССР того времени.

Sunspot
Участник

Ульяновск
# Дата: 4 Мар 2024 04:34


Например, авиабилет Москва- Стокгольм стоил 315 руб, Москва -Ашхабат 450 р. Много это или мало? Не понятно, т.к. нам неизвестен уровень цен и зарплат в СССР того времени.

Shadow1
Почему неизвестен?
Пишут, в промышленности средняя зарплата рабочего была 340 рублей(на 1940-й год).

CorvusCorax
Автор сайта

# Дата: 4 Мар 2024 11:50


Не понятно, т.к. нам неизвестен уровень цен и зарплат в СССР того времени.
Shadow1

Есть в сети и более поздние справочники, послевоенные.

Примерно на эту тему я писал в своё время в Википедии:

Новый аэропорт Куйбышева был открыт в Смышляевке в 1940 году, первая ВПП была построена из бетона, имела магнитный курс посадки 034/214, размер 750х45 м.

В 1940 году выполнялись рейсы Москва — Пенза — Куйбышев — Актюбинск — Джусалы — Ташкент (летом ежедневно, в остальные месяцы через день); Москва — Рязань — Пенза — Куйбышев (ежедневно).

По состоянию на 1949 год выполнялись рейсы (на самолётах Ли-2): из Москвы (аэропорт «Люберцы») два раза в день, Москва — Ташкент три раза в день с промежуточной посадкой в аэропорту Куйбышев, из Свердловска, Минеральных Вод, Новосибирска, Челябинска, Ростова-на-Дону; кроме того, через Куйбышев проходили рейсы Ленинград — Ташкент, Адлер — Иркутск, Адлер — Новосибирск, Адлер — Свердловск, Минеральные Воды — Новосибирск, Минеральные Воды — Свердловск, два раза в месяц выполнялся международный рейс Москва — Кабул[9]. Стоимость авиабилета от Москвы до Куйбышева составляла в 1949 году 240 рублей (тогда средняя зарплата по СССР составляла 569 рублей).


Shadow1
Участник

Санкт-Петербург
# Дата: 4 Мар 2024 21:46 - Поправил: Shadow1


CorvusCorax
Стоимость авиабилета от Москвы до Куйбышева составляла в 1949 году 240 рублей (тогда средняя зарплата по СССР составляла 569 рублей).

То есть это цены после денежной реформы 1947, но до деноминации 1961 года. Тогда, чтобы перевести цены в советские рубли (скажем, в 1980-91), нужно разделить на 10:

билет Москва-Куйбышев стоил 24 р
Средняя зарплата 57 р.

По факту, авиабилет Москва-Куйбышев до 1991 наверное стоил от силы 30 рублей?, а средняя зарплата стала раза в 4 больше- тогда понятно, почему в позднесоветские времена авиабилеты купить было очень сложно...

Кстати, и на ж.д. перевозки цены не менялись с 1961 по 1991 - я помню на билетах было написано "Тариф 1961 года".

CorvusCorax
Автор сайта

# Дата: 6 Мар 2024 02:32


Узбекистан, Ташкент – АН Podrobno.uz. Узбекистан предложил создать совместное предприятие для строительства и эксплуатации железнодорожной линии "Китай – Кыргызстан – Узбекистан". Участники проекта уверено настроены начать работы уже в этом году, сообщает корреспондент Podrobno.uz.

На днях в Кашгаре состоялась трехсторонняя встреча делегаций правительств Узбекистана, Китая и Кыргызстана. Делегацию нашей страны возглавил премьер-министр Абдулла Арипов.

Одним из ключевых пунктов повестки обсуждения стал проект строительства железнодорожной линии "Китай – Кыргызстан – Узбекистан". Он станет наиболее краткой альтернативной дорогой, соединяющей Центральноазиатский регион с Китаем.

Участники встречи поддержали идею Узбекистана о создании совместного предприятия для строительства и дальнейшей эксплуатации железнодорожной линии. Они отметили, что важно уже в этом году начать практическую работу по строительству дороги.

По завершении переговоров главы делегаций ознакомились с работой таможенного терминала "Улугчат" и пункта пропуска "Иркештом". Деятельность последнего будет усовершенствована для создания благоприятных условий и расширения транзитных возможностей.

Также в рамках мероприятия делегацию Узбекистана ознакомили с деятельностью Кашгарской зоны экономического и технологического развития. Были проведены двусторонние встречи с руководителями ряда ведущих компаний.


CorvusCorax
Автор сайта

# Дата: 11 Мар 2024 02:47


В начале марта делегация Кыргызстана во главе с председателем кабинета министров Акылбеком Жапаровым посетила город Кашгар и встретилась с высокопоставленными чиновниками Китая и Узбекистана. Пресс-служба правительства КР сообщила, что также обсуждался проект строительства железной дороги Китай-Кыргызстан-Узбекиста н.
На трехсторонней встрече в Кашгаре Акылбек Жапаров сообщил, что на сегодня при совместном финансировании сторон разработано и утверждено технико-экономическое обоснование проекта.
«Мы полностью поддерживаем инициативу председателя Китайской Народной Республики Си Цзиньпина «Один пояс – один путь». В данном контексте проект строительства железной дороги Китай-Кыргызстан-Узбекиста н окажет неоценимое позитивное влияние на динамичное развитие торгово-экономического сотрудничества между тремя странами. Нас очень радует, что работа стран-участниц по реализации проекта активизируется. Сейчас в Пекине проходят заключительные консультации по началу строительства проекта. Рабочие группы работают», - сказал Жапаров.
Премьер-министр Узбекистана Абдулла Арипов в свою очередь инициировал создание совместного предприятия по строительству железной дороги Китай-Кыргызстан-Узбекиста н и выразил заинтересованность Узбекистана в совершенствовании мультимодальных транспортных перевозок.
Технико-экономическое обоснование проекта подготовил проектно-изыскательский институт китайской железнодорожной строительной корпорации. В июле 2023 года стороны объявили о завершении работ и подтвердили технико-экономическую целесообразность строительства железной дороги.


CorvusCorax
Автор сайта

# Дата: 11 Мар 2024 02:48


Директор центра стратегических решений «Аппликата» в Бишкеке Кубат Рахимов обратил внимание на то, что России уже не видно в проекте строительства железной дороги Китай-Кыргызстан-Узбекиста н. В ходе дискуссии он отметил, что не хватает свежих взглядов на смысл этого проекта.
«Здесь есть два обстоятельства. Во-первых, Россия вышла из рабочей группы. Ранее она была четырехсторонней. Мы не поняли и не заметили, почему и когда Россия вышла из группы. Я считаю, что было бы полезно, если бы «Российские железные дороги» поучаствовали в обсуждении этого проекта, хотя бы в плане профессионального обмена мнениями. Во-вторых – финансирование. Нужно изменить восприятие проекта. Это интересный и нужный проект. Однако мы, кажется, смотрим на это по-старому, как в 90-е годы. Было бы правильно взглянуть на него под другим углом – как на коридор Шанхайской организации сотрудничества. Другими словами, мы должны смотреть на это в рамках ШОС, а не локально. Тогда появится возможность расширить его значение от небольших региональных рамок до континентального уровня», - сказал эксперт.
Согласно концепции, проект железной дороги Китай-Кыргызстан-Узбекиста н, который рассматривается как «Южный коридор», обеспечит повышение конкурентоспособности стран-участниц на международном рынке транзитных перевозок за счет сокращения времени и расстояния доставки грузов. Ожидается, что строительство железной дороги окажет мультипликативный эффект на развитие других отраслей экономики.


CorvusCorax
Автор сайта

# Дата: 12 Мар 2024 02:35



С 1 апреля этого года вступает в силу приказ транспортного ведомства, устанавливающий перечень профессий, которые с этой даты обязаны будут проходить пред- и послерейсовые медосмотры по новым правилам.

Темы предрейсовых медицинских осмотров (ПРМО) мы уже касались. Машинисты недовольны наличием ограничений по пульсу-давлению, и для того, чтобы уложиться в них, многие вынуждены принимать медикаменты. С другой стороны, количество смертей среди этой категории работников красноречиво говорит о том, что следить за здоровьем, в том числе и перед заступлением на смену, жизненно необходимо. Подтверждением последнего тезиса стало и то, что при введении дистанционного ПРМО для некоторых категорий работников, машинистов и их помощников в этот список не внесли.


Фото: РИА Новости

Когда информацию о скором введении послерейсовых медосмотров (простите, аббревиатуру для этого мероприятия ещё не придумали) довели до локомотивных бригад, сеть взорвалась: разбегутся последние, это рвачи в белых халатах придумали, чтобы денег с РЖД больше вытянуть и т.д. Некоторые рассуждали философски: главное — деньги платите за время прохождения послерейсовых, а мы там хоть полдня сидеть будем.

Давайте же заглянем в новый документ (полное наименование: «Приказ от 17 июля 2023 г. N 253 «Об определении перечня профессий работников железнодорожного транспорта, которые осуществляют производственную деятельность, непосредственно связанную с движением поездов и маневровой работой, которые проходят обязательные предрейсовые или предсменные медицинские осмотры, обязательные послерейсовые или послесменные медицинские осмотры, а также по требованию работодателей медицинское освидетельствование на состояние опьянения (алкогольного, наркотического или иного токсического опьянения)»).

Перечень включает в себя 28 пунктов. Для краткости обозначим его так: водители, машинисты, помощники и кочегары всего, что самостоятельно движется по ж/д путям.




CorvusCorax
Автор сайта

# Дата: 12 Мар 2024 02:35


https://vgudok.com/rassledovaniya/mashinist-visit- na-voloske-lishniy-udar-pulsa-i-ty-uzhe-ne-v-rzhd- s-mintrans

CorvusCorax
Автор сайта

# Дата: 12 Мар 2024 02:36


Боливар не выдержит двоих. Из-за дефицита тяги Восточный полигон РЖД везёт не всё | Vgudok
https://vgudok.com/lenta/bolivar-ne-vyderzhit-dvoi h-iz-za-deficita-tyagi-vostochnyy-poligon-rzhd-vez yot-ne-vsyo

CorvusCorax
Автор сайта

# Дата: 13 Мар 2024 11:40


Поезда "Аэроэкспресса" в аэропорт "Шереметьево" в выходные дни марта и апреля будут отправляться с Савеловского вокзала с остановкой на Окружной, сообщила пресс-служба перевозчика.

Изменения будут действовать 16-17, 23-24, 30-31 марта, а также 6-7, 13-14, 20-21 апреля. Они связаны с проведением плановых работ на железной дороге. Конечной остановкой при следовании из аэропорта также будет Савеловский вокзал.


CorvusCorax
Автор сайта

# Дата: 14 Мар 2024 03:18


Для получения скидки РЖД 15% пассажирам необходимо в одном заказе (до четырех билетов) оформить проездные документы на ребенка до 18 лет и его сопровождающих. При покупке билета в купе двухэтажного поезда для ребенка от 10 до 17 лет, можно также выбрать тариф «Школьный», дающий скидку в размере 50% от стоимости проезда в плацкартном вагоне.

Купить билеты по новому тарифу можно в купейные вагоны поездов дальнего следования, которые отправляются в весенний и осенне-зимний периоды.

Летом пассажиры с детьми могут воспользоваться круглогодичным тарифным планом «Большая семья», предоставляющий скидку 15% на проезд в купе семьям с тремя и более детьми.

Также будет действовать тарифный план «Счастливые каникулы», который дает скидку детям от 10 до 17 лет в размере 50% на проезд в плацкартных, общих вагонах и в купейных вагонах.

CorvusCorax
Автор сайта

# Дата: 14 Мар 2024 14:40


Москва продолжает успешно обходить западные санкции, разрабатывая новые маршруты для торговли с глобальным Югом. Одним из таких проектов станет международный транспортный коридор «Север — Юг»: железная дорога через Иран завершит окончательный разворот России от Запада, пишет The New York Times.

Строительство должно начаться в этом году. Проект стоимостью $ 1,7 млрд станет последним звеном маршрута между Россией и иранскими портами в Персидском заливе, что обеспечит ей лёгкий доступ к таким торговым центрам, как Мумбай. Как отмечает издание, МТК «Север — Юг» станет важнейшим фактором для обеспечения и ускорения потока импорта в Россию, а также значительно упростит экспорт российских природных ресурсов, имеющих важнейшее значение для экономики страны.

Более того, коридор дополнит торговые маршруты России в направлении Китая и Индии, которые в настоящее время являются её крупнейшими торговыми партнёрами. Примечательно, что в 2023 году объём торговли России с обеими странами превысил довоенный объём торговли с ЕС.

Новая железная дорога соединит пути между Ираном и Азербайджаном на севере, а затем с российской железнодорожной сетью. После завершения строительства — ожидается, что это произойдёт в 2028 году, — транспортный коридор протянется на 7200 км и окажется вне зоны действия западных санкций, пишет NYT. Из иранских пунктов на берегу Персидского залива российские торговцы смогут легко попадать в Индию, а также в Саудовскую Аравию, ОАЭ, Пакистан и другие страны.


CorvusCorax
Автор сайта

# Дата: 19 Мар 2024 14:22


Для ж/д сообщения Ташкента и Хивы планируется приобрести высокоскоростной электропоезд Hyundai Rotem из Южной Кореи. Он состоит из 7 вагонов, вмещает 351 пассажира и может развивать скорость до 250 км/час. Президенту также представили проект по выпуску в Узбекистане электропоездов и поездов метро.
Президент Узбекистана Шавкат Мирзиёев посетил Ташкентский завод по строительству и ремонту пассажирских вагонов, сообщила пресс-служба главы государства.

В ходе визита на завод президенту было доложено о запланированном запуске движения скоростного поезда между Ташкентом и Хивой. Планируется приобретение высокоскоростного электропоезда Hyundai Rotem из Южной Кореи. Электропоезд с семью вагонами вместит 351 пассажира и сможет развивать скорость до 250 км/час.

Отметим, в 2021 году Азиатский банк развития одобрил ссуду в размере 162 млн долларов на электрификацию 465 км железнодорожной линии «Бухара — Ургенч — Хива». В 2022 году Азиатский банк инфраструктурных инвестиций заключил с Узбекистаном соглашение о кредите в 108 млн долларов на ту же цель. После запуска скоростного сообщения, как ожидается, из Ташкента до Хивы можно будет доехать за 7 часов.


Shadow1
Участник

Санкт-Петербург
# Дата: 19 Мар 2024 22:50


CorvusCorax

Новая железная дорога соединит пути между Ираном и Азербайджаном на севере, а затем с российской железнодорожной сетью.

А интересно, какая ширина ж.д. колеи в Иране? Вряд ли такая же, как в СНГ?

<< 1 ... 18 . 19 . 20 . 21 . 22 . 23 . >>
Ваш ответ

          Отменить *Что это?

 » Логин  » Пароль 
 
 


Поддержка: miniBB forum software © 2001-2024