Железные дороги. История, современность, перспективы

Полезные ссылки:
Метеоцентр.Азия - наш сайт с высокодетализированными прогнозами погоды по пунктам Pоссии и мира
Облегчённая версия Метеоклуба (для смартфонов)

Железные дороги. История, современность, перспективы

Сейчас в Метеоклубе:
Участников - 3 [ Date, Sahara, anton92 ]
Максимальное одновременное количество посетителей: 308 [2 Ноя 2013 22:42]
Гостей - 296 / Участников - 12

 - Начало - Ответить - Статистика - Pегистрация - Поиск -

МЕТЕОКЛУБ : независимое сообщество любителей метеорологии (Европа и Азия) : ФОРУМ О ПОГОДЕ И ПРИРОДЕ / Техника / Железные дороги. История, современность, перспективы
<< 1 ... 18 . 19 . 20 . 21 . 22 .
Автор Сообщение
CorvusCorax
Автор сайта

# Дата: 29 Окт 2023 14:04


В «Схемах железных дорог и водных путей сообщения СССР» 1943 года издания, станция «Куйбышев» находится на 1098 километре железной дороги им. Куйбышева. Расстояние до ближайшего железнодорожного узла в Кинеле — 40 км. Далее указаны следующие станции:

Блокпост №2 — 1104 км; Безымянка — 1109 км; Зубчаниновка — 1115 км; Смышляевка — 1118 км; Падовка — 1126 км, Кинель — 1138 км. Если же смотреть в обратном направлении, в сторону железнодорожного узла в Звезде, то станция Кряж будет на 1091 км, а следующая обозначенная станция — Липяги — на 1082 км.

Соответственно, от станции Куйбышев до станции Безымянка будет 1109-1098=11 км. Поскольку между соседними станциями 135 км. (Стахановская) и 137 км. (Пятилетка) ровно 2 км, то наугад принимаем Безымянку за 136 км. Соответственно, Самару находим следующим образом: 136-11=125, то есть, железнодорожный вокзал нашего города находится, грубо говоря, на 125 км от станции Батраки. Но, между станциями Самарой и Красный Кряжок по 2ГИСу мы насчитали почти 6 км, в то время, как по нашим подсчётам получается 5 км. Но если разницу почти в 1 км можно списать на неточности округления, то расположение платформы Школьная приходится определять чисто наугад. Но, поскольку к станции Школьная ближе расположена станция Самара, чем Речная, определяем платформу Школьная как 126 км. Аналогичным образом мы определили и другие станции.



https://lindzdblog.wordpress.com/2016/05/07/%D0%BA %D0%B8%D0%BB%D0%BE%D0%BC%D0%B5%D1%82%D1%80%D1%8B-% D1%81%D0%B0%D0%BC%D0%B0%D1%80%D1%8B/

CorvusCorax
Автор сайта

# Дата: 29 Окт 2023 14:07


Первой железной дорогой в границах Куйбышевской стала Моршано-Сызранская железная дорога, построенная в 1874 году. В 1877 году дорога была продолжена на участке Батраки — Кинель, с переправой через Волгу в Батраках, где была налажена переправа пассажиров, грузов и багажа летом на пароходах, а зимой на санях по льду. Вот тогда, видимо, и появилась нумерация станций по расстоянию от Батраков.
В 1880 году по проекту профессора Н. А. Белелюбского для переправы через Волгу был построен в Батраках Александровский мост — самый большой в Европе.

В 1888 году дорога от станции Кинель продлена до Уфы, в 1890 до Златоуста, в 1892 году до Челябинска. Соединенные участки составили Самаро-Златоустовскую железную дорогу, управление которой было перенесено из Уфы в Самару.

CorvusCorax
Автор сайта

# Дата: 20 Янв 2024 12:49



В Кирове 11 января во время стоянки поезда проводница выбросила из вагона чужого кота

Трехлетний кот по кличке Твикс ехал из Екатеринбурга в Питер после операции на кишечнике. Хозяин животного по всем правилам оформил на него билет. Кота перевозил отчим владельца, Евгений.

В пути он выбрался из переноски и отправился гулять по вагонам. Пассажиры пожаловались проводнице. Девушка опросила всех, кто был в ее вагоне, но владельца не нашла. Она решила, что кот безнадзорный и случайно забрел в поезд. Твикс был депортирован из вагона на перрон станции Киров.

Сопровождавшему кота проводница объяснила, что кот сбежал. Но записи с камер наблюдения показали другое. Его хозяин обратился с жалобой в правоохранительные органы.

Органами дознания Кировского МВД России на транспорте было принято решение об отказе в возбуждении уголовного дела по ст.330 УК РФ («Самоуправство») в связи с отсутствие состава преступления.

Тем временем хозяева объявили награду в 30 тыс рублей за нахождение кота.

Кота искали 300 волонтёров в Кирове. Какой

Хозяева кота Твикса, которого 11 января проводница в Кирове высадила из поезда на улицу, подтвердили смерть животного. Об этом сообщил владелец кота Эдгар Гайфуллин в чате в Telegram-канале, посвященном поискам Твикса.

Ранее Гайфуллин подтвердил, что волонтеры в Кирове нашли мертвым кота, похожего на Твикса.

"Твикс был опознан, это наш кот", — написал Эдгар. Он поблагодарил всех неравнодушных, принявших участие в поисках.

РЖД внесут изменения в документы, касающиеся перевозки домашних животных в поездах дальнего следования Федеральной пассажирской компании. Проводникам будет запрещено высаживать животных из поезда, сообщил холдинг в Telegram-канале.


CorvusCorax
Автор сайта

# Дата: 20 Янв 2024 12:54


В поисках кота задействовали 5 тыс. волонтеров, за его поимку хозяева обещали награду в 30 тыс. руб. Его нашли сегодня, 20 января, в снегу недалеко от железной дороги. Предположительно, животное умерло этой ночью.

РЖД выразила сожаление в связи с гибелью кота. По версии компании, причиной инцидента стали «отдельные недостатки нормативных документов», «отсутствие взаимной ответственности персонала и пассажира» и стечение обстоятельств.


CorvusCorax
Автор сайта

# Дата: 20 Янв 2024 13:01


ФПК сообщила, что провела служебное расследование после гибели кота Твикса. Компания извинилась перед хозяевами, отметив, что животное во время стоянки в Кирове заметили пассажиры: Твикс ходил по вагону без присмотра.

По данным ФПК, проводница так и не смогла узнать у пассажиров, чей кот, поэтому она подумала, что животное забежало в вагон случайно, и выпустила его.

Как заявили в ФПК, хозяин кота обратился к проводнику лишь спустя 10 часов после отправления из Кирова, претензий к работникам поездной бригады у него не было.


CorvusCorax
Автор сайта

# Дата: 24 Янв 2024 17:17


В сервисном локомотивном депо «Тында-Северная» (Дальневосточная железная дорога) завершилась приемка первых магистральных грузовых тепловозов 3ТЭ28, созданных специалистами компании «ТМХ Инжиниринг» и произведенных на Брянском машиностроительном заводе.

Конструктивно 3ТЭ28 базируется на российских технических решениях и отечественной компонентной базе, создан в рамках реализации концепции обеспечения технологического суверенитета России в области транспортного машиностроения.На сегодняшний день в депо находится 7 локомотивов, в ближайшее время ожидается поступление ещё 5. Все они впервые прибыли в «горячем» состоянии (при работающей дизель-генераторной установке) и в течение недели после экипировки были введены в строй для работы на Байкало-Амурской магистрали.

Локомотивы прошли опытные испытания с грузовыми составами и динамометрическими вагонами, которые измеряли наиболее важные параметры тепловозов.Приемкой новых локомотивов руководили заместитель генерального директора ОАО «РЖД» — начальник Дирекции тяги Дмитрий Пегов и заместитель генерального директора АО «Трансмашхолдинг» по развитию локомотивостроения Андрей Власенко. Они провели осмотр производственных мощностей депо и проверили его готовность к обслуживанию новых локомотивов, также провели совместное совещание, на котором были конкретизированы основные направления в рамках развития Восточного полигона железных дорог.В настоящее время все 7 локомотивов прошли техническое обслуживание в объеме ТО1 и отработали 240 часов, необходимые для прохождения следующих регламентных работ (ТО2).

«Тепловоз 3ТЭ28 — машина, которая сменила в производстве 3ТЭ25К2М. Без таких локомотивов дальнейшее развитие тяжеловесного движения в России было бы затруднительно. Производители тепловоза и дизельного двигателя, Брянский машиностроительный и Коломенский заводы, в короткий срок продели огромную работу», — подчеркнул А. Власенко. — Наша задача на ближайшее время — расширить технологическую базу депо и объекты инфраструктуры депо «Тында-Северная». Среди самых важных задач привлечение новых сотрудников, организация рабочих мест и связанных с этим жилищных и других необходимых условий. Мы работаем в связке РЖД и, как сервисная компания, реализуем цель, которую поставило правительство страны — увеличение грузопотока в сторону восточных портов".


CorvusCorax
Автор сайта

# Дата: 2 Фев 2024 02:50 - Поправил: CorvusCorax


Касым-Жомарт Токаев принял председателя правления АО "НК "Казахстан темир жолы" Нурлана Сауранбаева. Он рассказал об основных результатах деятельности национальной компании в 2023 году и о планах на предстоящий период.
По словам Сауранбаева, основные производственные показатели АО "НК "КТЖ" демонстрируют рост в течение последних трёх лет. В 2023 году грузооборот увеличился на 7% и достиг 270 млрд тонна-километров. Объём транзитных перевозок вырос на 18% и превысил 27 млн тонн. В результате выручка компании по сравнению с прошлым годом увеличилась на 29,3%, составив 1,9 трлн тенге. Получена чистая прибыль в размере 154 млрд тенге, что в 4 раза больше, чем в 2022 году. Это исторически лучшие показатели компании.

Кроме того, глава нацкомпании доложил о реализации крупных инфраструктурных проектов, таких как Достык – Мойынты, строительство обводной линии железной дороги в обход станции Алматы и другие. На сегодняшний день уложено более 350 км путей. Запуск данных проектов увеличит пропускную способность межгосударственных стыковых пунктов.
Нурлан Сауранбаев также представил информацию о завершении строительства грузового терминала в сухом порту города Сиань, расположенном в крупнейшем логистическом хабе Китая, который обеспечит стабильный грузопоток в направлении нашей страны и откроет для казахстанских экспортеров доступ на новые рынки сбыта. Он рассказал о том, что совместно с ведущими мировыми компаниями Huawei, Wabtec и PSA ведётся работа по реализации проекта "Умная железная дорога". Внедрение новых решений позволит увеличить пропускную способность железной дороги, оптимизировать расход топлива и повысить безопасность движения поездов.
Глава государства отметил важность реализации инвестиционных проектов компании и акцентировал внимание на развитии транспортно-транзитного потенциала страны.

Informburo.kz



CorvusCorax
Автор сайта

# Дата: 16 Фев 2024 05:19


Высокоскоростная железная дорога между Москвой и Петербургом будет построена, основная схема на совещании у Путина согласована. Главное:

Дорога соединит две столицы по новой трассе, которая пройдет через шесть регионов;

Время в пути сократится до 2 часов 15 минут, поезда будут ходить каждые 10-15 минут;

Цена на билет будет зависеть от спроса на конкретную дату и количества остановок;

Строительство потребует почти 610 млрд рублей из федерального бюджета и банковские средства;

Реализовывать проект будет компания "ВСМ — две столицы";

Под ВСМ будет реконструирована станция Санкт-Петербург — Главный и построена техническая станция Обухово-2 ;

В Москве для этой магистрали будет дополнительный терминал на Рижском вокзале;

Поставка на линию первых 28 поездов планируется к 2028 году.


CorvusCorax
Автор сайта

# Дата: 19 Фев 2024 07:28


Американская компания Wabtec теперь полностью контролирует акции локомотивосборочного завода "Локомотив курастыру зауыты" в Казахстане, став его единоличным владельцем, сообщает Zakon.kz.

По данным портала новостей о железнодорожном транспорте Railway Supply, согласно отчетности за октябрь-декабрь 2023 года, Wabtec приобрела еще 50% акций ЛКЗ за 81 миллион долларов.

Ранее компания владела половиной акций в паритете с АО "Трансмашхолдинг" (ТМХ).

"Этот шаг следует за подписанием в ноябре 2023 года меморандумов о взаимопонимании в Казахстане. При условии выполнения всех сделок, указанных в этих документах, ожидается, что прибыль Wabtec от поставок техники в Казахстан составит 2 миллиарда долларов", – говорится в публикации.

В свою очередь, "Казахстан темир жолы" планирует обновить 15% своего парка локомотивов, заняв 900 миллионов долларов у американского Citibank для покупки 240 локомотивов Wabtec.


Sunspot
Участник

Ульяновск
# Дата: 28 Фев 2024 11:35


Тема называется "Расскажи им, как тебе трудно чистить машину от снега" -
https://dzen.ru/a/ZSxcPoFvlwATNd-t

LESS
Участник

Приокский лесс на юге МО
# Дата: 28 Фев 2024 12:57


Sunspot

Именно из-за снежных заносов вдоль путей скоро стали сажать деревья, где они приживаются. Вопросом защитных лесонасаждений даже занималась отдельная служба, ликвидированная РЖД.


Да просто писец. Преступление.

CorvusCorax
Автор сайта

# Дата: 29 Фев 2024 01:19


На строительство высокоскоростной железной дороги Туркестан — Шымкент — Ташкент, которую должны были ввести в эксплуатацию уже в этом году, до сих пор не нашли финансирование, сообщил вице-министр транспорта Максат Калиакпаров в ходе пленарного заседания мажилиса.

«У нас разработана ТЭО, по которому стоимость (строительства – В.) 322 млрд тенге, то есть сейчас вышла достаточно большая сумма, и на сегодняшний день ждем определения источников финансирования. После этого мы приступим к реализации проекта», - ответил Калиакпаров на вопрос депутата Юлии Кучинской.

Кучинская спросила, приостановили ли проект, о котором «громко говорили с 2021 года».

«Мы обращались в Нацфонд, но в связи с экономической целесообразностью, так как реализуются ряд крупных проектов по железнодорожной части: Достык – Мойынты, обходной в Алматы и Бахты – Аягоз и в том числе Дарбаза – Мактаарал, в связи с этим проект пока приостановлен», - пояснил Калиакпаров.

Начало строительства высокоскоростной железной дороги Туркестан – Шымкент – Ташкент было объявлено еще в 2021 году, а ввести ее в эксплуатацию планировалось в 2024 году.


<< 1 ... 18 . 19 . 20 . 21 . 22 .
Ваш ответ

          Отменить *Что это?

 » Логин  » Пароль 
 
 


Поддержка: miniBB forum software © 2001-2024