Новости автотранспорта

ПОГОДА ПРОГНОЗ
ПОГОДЫ		 КАРТЫ
ПОГОДЫ		 АЭРОПОРТЫ ОБЛАКА ПТИЦЫ Библио-
тека		 Полезные
ссылки		 FAQ о погоде ФОТО Метео-
клуб
Главная Карта сайта     КАРТЫ ПОГОДЫ для профессионалов ИНФОРМЕРЫ ПОГОДЫ ПУБЛИЦИСТИКА
Добавить в Избранное Написать нам Автор сайта Лирика
Долгосрочный прогноз Термограф Метеограммы (графики погоды)  

Полезные ссылки:
Метеоцентр.Азия - наш сайт с высокодетализированными прогнозами погоды по пунктам Pоссии и мира
Облегчённая версия Метеоклуба (для смартфонов)

Новости автотранспорта

Сейчас в Метеоклубе:
Участников - 1 [ Spasatel ] 		Максимальное одновременное количество посетителей: 308 [2 Ноя 2013 22:42]
Гостей - 296 / Участников - 12

 - Начало - Ответить - Статистика - Pегистрация - Поиск -

МЕТЕОКЛУБ : независимое сообщество любителей метеорологии (Европа и Азия) : ФОРУМ О ПОГОДЕ И ПРИРОДЕ / Техника / Новости автотранспорта
<< . 1 . 2 . 3 . 4 . 5 .
Автор Сообщение
CorvusCorax
Автор сайта

# Дата: 1 Апр 2024 17:35


В США большегрузы сплошь и рядом русскоязычные женщины водят, причем в одиночку
ded

Со времён ковида зарплата дальнобойщиков в США сильно упала,люди уходят в другие сферы работать, вот и приходят новые.

Sunspot
Участник

Ульяновск 		# Дата: 1 Апр 2024 18:27


В документе сказано, что лица, прошедшие соответствующее профессиональное обучение в организациях, осуществляющих профессиональное обучение водителей ТС по направлениям военных комиссаров, допускаются к сдаче экзаменов на категории C, CE, C1, C1E с 17 лет.
Отмечается, что категорию CE призывники смогут получить одновременно с категорией C без необходимого в настоящее время 12-месячного стажа.

Shadow1
Что тут нового? Что с 17-ти лет?
Во времена моей службы, призывники(новобранцы срочники) оканчивали трёхмесячные курсы, и садились за руль Урала, Маз-а, Камаза, в т.ч. с прицепом. А кто ещё военные тягачи будет водить? Да, зелёные, да неопытны, да, были случаи, переворачивали даже. Но как научить ещё?

ded
Участник

наро-фоМИНСК 		# Дата: 2 Апр 2024 09:45


CorvusCorax Молодые девушки водят большегрузы и в России. Например, Яна из Подмосковья
https://www.youtube.com/watch?v=iekh_kqutYA

Правда зарабатывает она за месяц значительно меньше (примерно 2000 в месяц в переводе на доллары), чем ее сверстницы в США.

CorvusCorax
Автор сайта

# Дата: 15 Май 2024 04:49




В интернете распространяется список лекарств, после приема которых якобы запрещено управлять автомобилем, но перечень носит информационный характер. Об этом сообщил Минздрав в телеграм-канале.

«Представленный список лекарственных препаратов не является проектом нормативного акта, а также не устанавливает какого-либо запрета или санкции за его нарушение. Действующее законодательство не содержит положений, которыми устанавливается определение соответствующего перечня», — пояснили в министерстве.

В списке перечислены препараты, которые, в частности, содержат седативные, психотропные вещества, наркотические анальгетики или этиловый спирт и подобные составляющие.

Минздрав подчеркнул, что некоторые из упомянутых препаратов в самом деле способны помешать управлять автомобилем: они снижают скорость реакции и провоцируют сонливость, так что водить после их приема настоятельно не рекомендуется. Ведомство напомнило, что важные для водителей сведения указаны в инструкциях к лекарствам.

Список, о котором идет речь, распространился по социальным сетям. Среди прочих, его репостнул к себе депутат Госдумы, глава комитета по труду, социальной политике и делам ветеранов Ярослав Нилов. Среди упомянутых препаратов были, например, средства от простуды «Колдрекс найт», жаропонижающие «Терафлю» и «Фервекс», обезболивающие «Нурофен плюс» и «Спазмалгон», антигистаминные «Супрастин» и «Тавегил». В репостнутом сообщении утверждалось, что за управление автомобилем после приема этих препаратов грозит лишение прав до двух лет и штраф на 30 тыс. руб., а за повторное нарушение предписана конфискация машины.




Tintagel
Участник

Россия, Коломна 		# Дата: 15 Май 2024 06:36


ded
Молодые девушки водят большегрузы и в России. Например, Яна из Подмосковья

По секрету скажу: практически все они - либо взбаламошные дочки, либо аналогичные любовницы хозяев фур(как правило, глав крупных компаний);) Задолбали своими бабскими капризами папиков - вот те плюнули и дали своим девочкам поиграть в дальнобойщиц. Машинки с иголочки, целый штат подстраховывающих, ну и рейсы типа Москва-Питер без жёстких временных рамок.

А так ни один вменяемый хозяин не возьмёт на такую работу женщину. Потому что это означает ночи не спать и шарахаться от каждого телефонного звонка. Для сведения: запаска на прицеп весит около 150 кг. Колёса на прицепе, как правило, односкатки, т.е. ехать на сдутом нельзя ни метра, надо менять на месте. А на улице может быть и минус 30 с ветром, на дороге лёд и нет ровной площадки, а в фуре 20 тонн груза. В таких условиях поставить на домкрат и поменять баллон далеко не каждому мужику под силу, у меня лично нескольких знакомых придавило насмерть упавшими с домкрата машинами. О всяких мелочах типа севших за ночёвку аккумуляторов, замёрзших топливных фильтров или одевания цепей молчу. Это если исключить серьёзные поломки двигателя и механизмов: сервисы и эвакуаторы, конечно, существуют - но далеко не всегда и везде есть средства и возможность ими воспользоваться.

CorvusCorax
Автор сайта

# Дата: 3 Jun 2024 08:34


С января 2021 года электромобили освободили от утильсбора, чтобы стимулировать рост количества экологически чистого транспорта, сообщает inbusiness.kz.

С прошлого года правительством утвержден десятилетний план развития национальной компании "КазАвтоЖол", согласно которому в целях снижения выбросов и стимулирования экологически нейтрального транспорта получит развитие система станций зарядки электромобилей. Финансироваться это будет из госбюджета.

Планируется развивать сеть электрозарядных станций для электромобилей, а также рассматривается возможность открыть им доступ на автобусные полосы и предоставить бесплатные парковки.

Нельзя отрицать тот факт, что мировая тенденция по переходу на "экологически чистый" вид транспорта выгодна Казахстану, который является экспортером многих ресурсов, необходимых для создания электромобилей.

Лет через 15 страна должна будет полностью отказаться от авто, работающих на бензине и дизеле. Поэтому государство готовится к этому. На сегодня депутаты инициировали ряд законопроектов, которые направлены на популяризацию экологически чистого транспорта, развитие инфраструктуры. Пакет поправок в закон одобрен мажилисом.

CorvusCorax
Автор сайта

# Дата: 3 Jun 2024 08:35


К счастью, России эта новомодная зараза пока не грозит. На днях по радио рассказывали, что утильсбор на электромобили в России 1 млн рублей,а с 2030 года будет 2 миллиона

CorvusCorax
Автор сайта

# Дата: 4 Jun 2024 07:19


ФКУ Упрдор «Каспий» объявило конкурс на выбор подрядчика для проектирования объекта «Строительство автомобильной дороги Р-22 «Каспий» автомобильная дорога М-4 «Дон» – Тамбов – Волгоград – Астрахань на участке северного обхода города Астрахани».
Будущий проект предполагает строительство 11-километровой четырехполосной дороги II категории, моста через Волгу длиной 1,7 км, трех путепроводов, двух развязок. Кроме того, на северном обходе будут четыре автобусные остановки, 2-километровый шумозащитный экран, пешеходный переход, две площадки для отдыха водителей, восемь водопропускных труб и скотопрогон.

Начальная цена контракта – 527 миллионов рублей. Проектирование будет длиться два года – 2025 и 2026. Построить объект планируется в 2028-2029 годах, ориентировочная стоимость строительства в ценах 2023 года – 26 миллиардов рублей.

Так и хочется воскликнуть: свершилось! Хотя на самом деле все только начинается. О северном обходе Астрахани с третьим мостом через Волгу говорят аж с 2008 года, дважды приступали к проектированию и даже освободили под будущую дорогу от застройки территорию в районе Стрелецкого. И сейчас у проекта найдется немало скептиков. Но времена меняются, и сегодня развитие логистики и транспортных коридоров – не просто пожелания отдельно взятых губернаторов, а залог выживания страны. В самом деле, ну какой международный коридор через городской Новый мост, дышащий на ладан и уже не справляющийся с потоком? Курям на смех.

Кстати, и про углубление Волго-Каспийского канала до 4,5 метра тоже говорили давно. Так ведь углубили. Так что третий мост с новой дорогой нынче реален как никогда. А транспортные артерии – не только удобство, но и импульс к экономическому развитию территорий, по которым они проходят.

Северный обход Астрахани будет примыкать к федеральной трассе Р-22 «Каспий» на правом берегу, на левом – к дороге «Астрахань – Красный Яр – граница Республики Казахстан». Новая дорога с мостом через Волгу позволит повысить эффективность МТК «Север – Юг», решить задачу по развитию Астраханского транспортного узла и увести с улиц города значительный поток автотранспорта, в первую очередь транзитные фуры на Казахстан. Общая протяженность объекта - 12,6 км.

CorvusCorax
Автор сайта

# Дата: 16 Jul 2024 09:31


Сегодня в Самарской области — историческое событие. Мы запустили движение по трассе «Обход Тольятти» общей протяженностью 99 км с мостовым переходом через реку Волгу.

Старт дал Владимир Владимирович Путин. Это большая честь для региона. Президент поддерживал строительство на каждом этапе — от идеи до реализации.

Это  первый автомобильный мост в регионе, который пересекает Волгу. Его протяженность 3,7 км и он вошел в десятку крупнейших мостов России.

Нам пришлось переносить открытие из-за выявленных недоработок. Это было непопулярное решение, но мы были обязаны завершить работы и сдать безопасный объект. Последний месяц строители работали в усиленном режиме, и сегодня мы видим результат.

Благодаря открытию «Обхода Тольятти» разгрузим Жигулевскую ГЭС — движение на М-5 станет свободнее, будет активнее развиваться Самарско-Тольяттинская агломерация. И, конечно, новая трасса — это прямая связь между Европейской частью и Китаем, она сыграет важнейшую роль в укреплении связей между регионами России. Все плюсы нового моста еще предстоит оценить, а пока — поехали!

Вячеслав Федорищев

CorvusCorax
Автор сайта

# Дата: 16 Jul 2024 09:33


У Крымского моста огромная очередь уже вторые сутки. В ночи (!) люди ожидали досмотра в Крым 2 часа, сейчас в очереди более 1100 машин в сторону Керчи, время ожидания более 3 часов.

Причина - рост турпотока, перемещение части туристов из соседнего края из-за пожаров, «большой сезон отпусков».

Очередь, по данным логистов и туристов «растет на глазах».

Sunspot
Участник

Ульяновск 		# Дата: 16 Jul 2024 10:30


У Крымского моста огромная очередь уже вторые сутки.
Причина - рост турпотока, перемещение части туристов из соседнего края из-за пожаров, «большой сезон отпусков».
CorvusCorax
У меня родственник уже в марте не мог забронировать жильё на ЧПК - не было мест. И цены жуть. 5000 за сутки - это ещё норм. Поехал в Крым.
Все как с ума посходили с этими отпусками.
Сам в деревне отдыхал: речка есть, грибы, ягоды, воздух, сосновый лес, тишина и спокойствие.

Ruxs
Участник

Дача восток МО, 15 км от Орехово-Зуево 		# Дата: 16 Jul 2024 16:18


Sunspot
Все как с ума посходили с этими отпусками.
Сам в деревне отдыхал: речка есть, грибы, ягоды, воздух, сосновый лес, тишина и спокойствие.

Одно другому не помеха, и это разные отдыхи.

Море, морской воздух, горы - средней полосой России не заменишь.

У меня родственник уже в марте не мог забронировать жильё на ЧПК

Наверное, смотря что и где бронировать. Мы в конце февраля забронировали без проблем.

Tintagel
Участник

Россия, Коломна 		# Дата: 16 Jul 2024 16:37


CorvusCorax
Сегодня в Самарской области — историческое событие. Мы запустили движение по трассе «Обход Тольятти» общей протяженностью 99 км с мостовым переходом через реку Волгу.

Эх, всего на пару деньков я не успел к открытию:((( Как раз в субботу ехал днём из дома на восток по М-5, пришлось объезжать через Ульяновск-Димитровград, через плотину грузовые днём не пускают, только ночью. А ждать до 10 вечера в Сызрани было не резон, я в обед ехал. Видел начало этой новой трассы, километрах в 30-ти от Сызрани на Ульяновск, ещё подумал, что скоро откроют, уже знаки-указатели стояли.
Ну, теперь переволокские рыбные торгаши в печали - транспортный поток у них упадёт до минимума, прибыль тоже...

CorvusCorax
Автор сайта

# Дата: 17 Jul 2024 02:31



Министр энергетики Алмасадам Саткалиев на заседании правительства доложился по вопросу развития газовой отрасли страны.

«По информации министерства внутренних дел РК, в 2023 году количество автомобилей с газовым двигателем составило 582 тыс. единиц или на 18% увеличилось по сравнению с 2022 годом (491 тыс. единиц). Из-за установления низкого уровня цен на сжиженный газ наблюдается переход автолюбителей страны на данный вид топлива, что в свою очередь является причиной роста потребления. Анализ потребления показывает увеличение спроса на сжиженный газ в разрезе регионов в особенности в приграничных регионах (в связи низкой цены по сравнению с соседними государствами). Часть объемов сжиженного газа, распределяемый министерством, направляется промышленным предприятиям, выпускающим нефтехимическую продукцию для развития нефтехимической отрасли. С учетом приведенных фактов наблюдается неизбежный дефицит сжиженного газа, который составляет порядка 20-25%», - заявили в минэнерго.

Как отмечается, в стране функционируют три завода по производству полипропилена и метил-трет-бутилового эфира, использующих в качестве сырья сжиженный нефтяной газ. Согласно информации, «общий объем инвестиций составил $2,7 млрд, создано 1,7 тыс. рабочих мест».

«Также прорабатывается вопрос реализации проекта по производству бутадиена, на который планируется поставка сырья – бутана с тенгизского месторождения. Стоимость проекта составит $1,4 млрд, будет создано 750 постоянных рабочих мест, а также в смежных отраслях до 7500 рабочих мест. На сегодня имеются проекты по производству алкилата и полипропилена, в которые планируется вложить $300 млн инвестиций и создать 2 тыс. рабочих мест. Для реализации данных инвестиционных проектов необходимо СНГ в объеме 345 тыс. тонн/год», - говорится в сообщении.

Согласно информации, «учитывая важность сжиженного нефтяного газа в реализации проектов нефтегазохимической промышленности», в минэнерго считают необходимым «в системе госпланирования закрепить стратегическое направление СНГ на нефтегазохимию», а также «разработать алгоритм действий по широкомасштабному освещению необходимости развития нефтегазохимии на базе сжиженного нефтяного газа».



CorvusCorax
Автор сайта

# Дата: 19 Jul 2024 04:11


Глава Минтранспорта посетил Актюбинскую область и проехал по одной из самых проблемных дорог страны - "Актобе - Хромтау - Карабутак", передает NUR.KZ со ссылкой на пресс-службу ведомства.

Реконструкция автодороги, как сообщает пресс-служба Министерства транспорта в Telegram-канале, начнется уже в 2025 году.

"Дорога является одной из самых неудовлетворительных в нашей стране. На одном участке уже приступили к реконструкции. Это 30-километровый отрезок между Актобе и Хромтау. В целом, пока не развернем работы по реконструкции на всем протяжении дороги текущим ремонтом, охватим самые разрушенные 66 километров. Из них на 36 километрах работы уже завершили", - сообщил министр Марат Карабаев.

Сообщается, что некоторые участки уже восстановлены:

между городом Актобе и селом Акжар;
поселком Просторный и городом Хромтау;
поселками Кудыксай и Богетсай;
от поселка Богетсай до поселка Карлау.
Напомним, в сентябре прошлого года в своем послании народу Касым-Жомарт Токаев назвал проблему дорог в Казахстане "родовой болезнью" и поручил наказать компании-подрядчиков.

Тогда же президент заявил о необходимости воссоздания Министерства транспорта. На следующий день стало известно, что экс-министр индустрии и инфраструктурного развития Марат Карабаев возглавил новое министерство.

CorvusCorax
Автор сайта

# Дата: 22 Jul 2024 02:36


Реконструкция автодороги «Атырау-Астрахань» завершится в этом году

Время поездки на автотранспорте по новому покрытию сократится до 2,5-3 часов. Об этом сообщил министр транспорта Марат Карабаев. Глава ведомства посетил Атыраускую область и проверил ход работ на данном автодорожном объекте.

В Атырауской области завершается проект «Атырау-Астрахань». Общая протяженность реконструируемой дороги составляет 212 километров. Подрядные организации укладывают последний верхний слой асфальта. На объекте продолжают трудится 612 специалистов и работает 408 единиц спец.техники.

Интенсивность движения на данный момент составляет около 5 тысяч авто в сутки. После ввода дороги в эксплуатацию ожидается увеличение интенсивности на 75%.

CorvusCorax
Автор сайта

# Дата: 3 Окт 2024 04:22


Госдума хочет обязать работодателей оплачивать сотрудникам проезд до работы

Работодателям предложат оплачивать проезд работников, если у последних не будет возможности воспользоваться общественным транспортом. К примеру, во время ночных смен, при возникновении непредвиденных ситуаций или при неразвитой транспортной сети.

Авторы законопроекта считают, что издержки по оплате проезда до работы в таких условиях должен нести именно работодатель.

Отмечается, что проект будет внесен на рассмотрение Госдумы уже сегодня — 3 октября.

CorvusCorax
Автор сайта

# Дата: 3 Дек 2024 06:45


Китайская "дорога жизни" начиналась в Алма-Ате

https://informburo.kz/stati/kitayskaya-doroga-zhiz ni-nachinalas-v-alma-ate.html

Ещё в сентябре 1931 года Япония моментальным броском отхватила от Северо-Восточного Китая кусок территории, по площади вчетверо превышающей её собственную. Три китайские провинции превратились в "самостоятельное" маньчжурское государство – Маньчжоу-го, во главе которого, для приличия, в качестве марионеточного вассала микадо был поставлен последний цинский император Пу И, иммигрировавший из страны после падения монархии.
Но на этом Япония не остановилась. В раздираемой внутренними распрями Поднебесной захватчик чувствовал себя вольготно и уверенно. Так что 7 июля 1937 года началось новое крупномасштабное наступление, а уже в ноябре был захвачен Шанхай, в декабре – Нанкин, а в октябре 1938-го пал Ухань. Таким образом, за год боев японская армия продвинулась на 700-1000 километров вглубь китайской территории.
Ситуацию усугубило то, что к началу 1939-го страна оказалась отрезанной от всех своих промышленных центров и полностью блокированной с моря, что значительно сократило англо-американскую поддержку сражающейся армии. Вот тогда-то взоры китайцев обратились в другую сторону, где за лесами, горами и пустынями лежал Советский Союз.
Ещё в начале 1938-го между странами было достигнуто соглашение о предоставлении нашей страной Китаю кредита в 500 миллионов тогдашних американских долларов. Военная помощь последовала незамедлительно. До захвата японцами побережья поставки из СССР также шли по морю, через Гонконг (а позже – Хайфон) на зафрахтованных британских судах "Лорд Кокрейн" и "Бокехилл". Когда же морские порты оказались заблокированными японскими рейдерами, то осталась одна дорога, связывавшая две страны.
В этой-то ситуации китайское правительство и обратилось к советскому с просьбой – срочно организовать переброску грузов через Синьцзян. Ответ опять же был незамедлительным и утвердительным: в Москве хорошо осознавали серьёзность ситуации, в которой оказалась отрезанная от всего мира и практически невооружённая китайская армия. И прекрасно понимали, что Китай ведёт войну не только за себя.

Сложность заключалась в том, что состояние транспортных артерий, связывающих сам Синьцзян с Внутренним Китаем, оставалось практически таким же, каким оно было полторы тысячи лет назад, ещё в Танские времена. Усеянная костями невезучих путников караванная тропа в некоторые месяцы года считалась абсолютно непроходимой. Ввиду этого было принято решение о незамедлительном строительстве шоссейной автомобильной трассы, которая связала бы Алма-Ату с Ланьчжоу.
В СССР, где все проблемы в те времена решались просто, быстро и жёстко, срочно сформировали специальные военизированные автодорожные отряды, которые, с помощью рабочих из местного населения максимально возможными темпами развернули "реконструкцию" старинного караванного пути. Так что уже концу 1939 года по 3000-километровой трассе, связавшей Сары-Озек с Ланьчжоу, началось регулярное движение.



CorvusCorax
Автор сайта

# Дата: 3 Дек 2024 06:46


Что это было за движение, вспоминает китаевед Михаил Сладковский, возглавлявший в те годы Восточное управление Наркомвнешторга:
"Сооружение самого шоссе ещё не решало проблемы автоперевозок по нему. На расстоянии трёх тысяч километров трёхтонная автомашина (а машин большей грузоподъёмности в то время у нас не было) потребляла бензина ровно столько, сколько она могла принять на борт груза. В этих условиях использование автомашин для перевозки грузов могло осуществляться лишь при наличии путевых заправочных баз, снабжение которых должно было проводиться вьючным (верблюжьим) либо гужевым транспортом (конные арбы).
Таким образом, созданная система многочисленных колонн и путевых баз могла функционировать с привлечением ещё многотысячного стада верблюдов, лошадей, ишаков, а это требовало координации усилий советских автодорожных организаций с синьцзянскими транспортными компаниями. Уже к концу 1939 года автоперевозки достигли большой интенсивности. По трассе было совершено более 5000 автовыездов; общая численность водителей и обслуживающего персонала составляла около 4000 человек".
А вот отрывок из воспоминаний главного военного советника китайской армии в 1938-1939-х – генерала А.И. Черепанова:
"Героическим трудом тысяч советских дорожников через Синьцзян было проложено шоссе. До сих пор в исторической литературе нет достойного описания этого настоящего подвига строителей "дороги жизни", а также её эксплуататоров – шофёров, обслуживающего персонала. Впрочем, мне приходилось видеть перевод стихотворения одного из китайских поэтов, который искренне восхищается мужеством советского друга, доставлявшего вооружение по этой трассе.
По этому шоссе тысячи грузовиков из месяца в месяц переправляли в Китай вооружение. Только за первый период войны Китай получил от нас 885 самолётов, 940 орудий, 8 300 пулемётов и много другой самой разнообразной техники".
И не только техники. Уже в 1938-м в небе Поднебесной сражались с японцами 450 советских лётчиков-добровольцев. А подготовкой боеспособной китайской армии занимались в те годы наши многочисленные инструкторы и военные советники. Вот один из документов, опубликованный в то время:
"Китайское правительство доводит до сведения советского правительства, что после того как оно прислало советников, отмечаются большие успехи в деле вооружённого сопротивления Китая агрессии. Причём все советники, приехавшие на помощь, проявляют огромное рвение в своей работе."
Всесторонняя военная помощь из СССР значительно убавила темпы продвижения японцев на Запад. Изменение в боеспособности китайской армии почувствовалось уже во время Уханьской битвы, в которой вместе с китайцами принимали участие 50 наших инструкторов и техников, 40 военных советников и 200 лётчиков. Битву за Ухань можно сравнить с битвой с французами за Москву в 1812 году. И здесь, несмотря на сдачу города японцам, китайская армия выполнила с честью свою функцию – измотала врага и сохранила себя.



CorvusCorax
Автор сайта

# Дата: 3 Дек 2024 06:47


Хвастливые угрозы-заверения японцев в том, что "для покорения Китая достаточно направить туда армию в 200-300 тысяч человек, и через 2-3 месяца вопрос будет решён", оказались несостоятельными. (Чуть позже история повторилась с Гитлером и его планом "Барбароссы".) И немаловажную роль во всём этом сыграла своевременная помощь, поступившая в Китай по "дороге жизни" из Советского Союза, через Казахстан и Синьцзян.
Особенно выросло значение этих поставок в 1940 году, когда по требованию японцев англичане закрыли движение по Бирманской автотрассе, что полностью оторвало неоккупированный Китай от всего прочего мира. Однако поставки, которые осуществлялись по Синьцзянскому тракту с помощью 5000 грузовиков ЗИС-5, дали основание ведавшему всеми заграничными поставками Сун Цзы-вэню заявить, что "в Китай ввезено вооружение на 300 млн юаней, и недостатка вооружения в настоящий момент не чувствуется".
Надо сказать, что значение трассы выходило за рамки простой транспортной магистрали. Благодаря ей уже в те годы началось активное освоение хронически отсталого Синьцзяна. И вскоре на территории Синьцзяна появилось первое крупное предприятие – самолётосборочный завод в Урумчи. Вместе с ним возникла и Кульджинская авиационная школа.
Проведённые геологические изыскания советских специалистов привели к открытию в 1939 году нефтяных месторождений в Шихэ. А к 1 июля 1940 года на их базе начал работать нефтекомбинат "Тушанзы", рассчитанный на переработку 50 тыс. тонн нефти в год.

Путь автоколонны от границы до Ланьчжоу занимал около трёх недель. Для успешного продвижения транспорта вдоль трассы была создана сеть гостиниц, столовых, а в Шихо и Урумчи – ремонтные базы. Промежуточные пункты отдыха, ремонта и заправки были устроены через каждые 200-250 километров. Надо вспомнить и о том, что параллельно с дорогой существовал и второй путь – по воздуху. Всё это хозяйство требовало надёжной связи, которая также была налажена.
Движение по Синьцзянской трассе на Восток резко сократилось в июне 1941-го. Для Советского Союза началась своя война на западе, окончание которой в Берлине автоматически означало и скорое её окончание и в Китае, который все эти годы не позволял Японии отвлечься для нанесения удара по советскому Дальнему Востоку.

Два наших государства сражались в последней войне спина к спине. И победили. А движение по той дороге не прекращается и поныне. Но вряд ли те, кто проезжает по этой современной, оживлённой, шестиполосной магистрали (встроенной ныне во все концепции связи Китая с Западом), задумываются об истории её создания.







CorvusCorax
Автор сайта

# Дата: 8 Дек 2024 05:10


На IV Конгрессе молодых ученых в «Сириусе» засветился макет грузовика «Юпитер», который разрабатывают совместно с КузКГТУ в качестве конкурента БелАЗу

Деталей у масштабной модели немного, однако можно заметить, что по сравнению с прототипом трёхлетней давности 220-тонный самосвал марки КамАЗ обрел более классические формы: добавилась и кабина, и лестница, изменились пропорции кузова.

Проект сверхтяжёлых самосвалов «Юпитер» стартовал на КамАЗе в 2021 году. По понятным причинам после введения санкций о 220-тонном грузовике ничего слышно не было, но оказалось, что конкурент БелАЗу не забыт: отечественный автомобиль ранее невиданной грузоподъёмности разрабатывают совместно с Кузбасским государственным техническим университетом (КузГТУ).

Больше подробностей может появиться в январе: «Юпитер» грузоподъёмностью 125 тонн уже собран в Набережных Челнах и прибудет на Кузбасс в январе 2025 года для испытаний. Изначально в семействе «Юпитер» должно было быть четыре типа самосвалов грузоподъёмностью 30, 90, 125 и 220 тонн. Однако похоже, что грузовики меньшей вместимости отдадут в семейство «Атлант»: это трёх-, четырёх- и пятиосные машины отчасти унифицированные с массовыми КамАЗами.

Премьеру «младшего» самосвала «Юпитер» можно ожидать на следующей неделе: в пятницу 13 декабря КамАЗ отметит 55-летие, и к мероприятию может быть приурочена экспозиция с перспективными моделями. Там же могут быть показаны тяжёлые грузовики с шарнирно-сочлененной рамой семейства «Геркулес».

CorvusCorax
Автор сайта

# Дата: 15 Фев 2025 03:54




Систему городских камер видеонаблюдения в Астане передают компании из ОАЭ. Такое решение сегодня одобрили депутаты столичного маслихата, сообщает Orda.kz.
Руководитель управления цифровизации и государственных услуг Дидар Сулейманов рассказал, что управлять «Сергеком» теперь будет арабская компания Presight.
«По поручению главы государства и в целях дальнейшего развития проекта мы привлекли международную компанию Presight, которая входит в холдинг G42, для внедрения решения на основе искусственного интеллекта по управлению городской инфраструктурой Астаны», — сказал на заседании маслихата Сулейманов.
Все недоработки системы учли в новом проекте. В частности, для бесперебойной работы камер обеспечат постоянное электропитание, также большую часть оборудования подключат к оптоволоконной сети, чтобы регулярно наблюдать за видеопотоком.
«В новом проекте предусмотрена единая система передачи видеопотока. Текущая инфраструктура будет передана в управление новому частному партнёру, что обеспечит бесшовное функционирование текущей системы», — добавил чиновник.
В проекте предусмотрено 22 тысячи камер общего видеонаблюдения, 732 аппаратных комплексов на перекрёстках, 470 — на линейных участках. Также проектом предусмотрено 15 фиксаций нарушений ПДД и 35 видов видео-аналитики. Кроме того будет организован центр обработки данных, обеспечен единый ситуационный центр, объединяющий оперативные коммунальные службы для быстрого реагирования на любые инциденты.

«Проект рассчитан до 2030 года — эффект будет многогранным от проекта благодаря созданию единого ситуационного центра мы сможем оперативно реагировать на угрозы обеспечив стопроцентным видеонаблюдением мест массового скопления. Применение ИИ позволит оптимизировать управление движением и повысить дорожную безопасность, и улучшить работу городских служб».
Как отмечает Дидар Сулейманов, полностью финансируется за счёт собственных средств частного партнёра.

«Инвестиции частного партнёра составят 53 млрд тенге. При этом участие казахстанских компаний составит 60 % объёмов работ. Выплаты частному партнёру будут осуществляться только после окончательного ввода объекта в эксплуатацию».
Ранее сообщалось, что компания из ОАЭ подала заявку на договор путём прямых переговоров, при этом вне конкурса.



CorvusCorax
Автор сайта

# Дата: 5 Мар 2025 04:25



Казахстан доказал нарушение договора о ЕАЭС о барьере на российско-белорусской границе для казахстанских перевозчиков, сообщает Министерство торговли и интеграции.

С 8 января 2024 года ФСБ России запретила иностранным перевозчикам, включая казахстанских, пересекать российско-белорусскую границу, заблокировав транзит между Европой и Казахстаном. После переговоров российская сторона решила оставить лишь один пограничный переход – Езерище – Невель (Лобок).

"Казахстан обратился в Евразийскую экономическую комиссию, доказав нарушение договора о ЕАЭС. Комиссия подтвердила наличие барьера. Россия сняла ограничения в рамках соглашения о взаимном признании виз, открыв границу не только для граждан России и Беларуси". 25 февраля 2025 года ЕЭК подтвердила снятие ограничений. Казахстанский бизнес теперь беспрепятственно пересекает границу", – сообщили в Минторговли РК.

Теперь казахстанским перевозчикам доступны шесть пунктов пропуска: Юховичи – Долосцы, Езерище – Невель, Лиозно – Кругловка, Редьки – Красная Горка, Звенчатка – Дубовичка, Селище – Новозыбков.



<< . 1 . 2 . 3 . 4 . 5 .
Ваш ответ

          Отменить *Что это?

 » Логин  » Пароль 
 
 


Поддержка: miniBB forum software © 2001-2025