Авиационная метеорология

Полезные ссылки:
Метеоцентр.Азия - наш сайт с высокодетализированными прогнозами погоды по пунктам России и мира
Облегчённая версия Метеоклуба (для смартфонов)

Авиационная метеорология

Сейчас в Метеоклубе:
Участников - 4 [ Alexandross, Matvey, nikolay, Pluton ]
Максимальное одновременное количество посетителей: 8 [22 Окт 2021 18:36]
Гостей - 0 / Участников - 8

 - Начало - Ответить - Статистика - Регистрация - Поиск -
МЕТЕОКЛУБ : независимое сообщество любителей метеорологии (Европа и Азия) : ФОРУМ О ПОГОДЕ И ПРИРОДЕ / Метеорология: наука и практика / Авиационная метеорология
<< 1 ... 27 . 28 . 29 . 30 . 31 . 32 . 33 . >>
Автор Сообщение
CorvusCorax
Автор сайта
Письмо
Владимир (г. Байконур)
# Дата: 8 Дек 2020 11:24


О возможности наукастинга гроз на московских
аэродромах с использованием радарной
и грозопеленгационной информации
А.Р. Иванова, И.А. Денисенко

http://method.meteorf.ru/publ/tr/tr375/09.pdf

CorvusCorax
Автор сайта
Письмо
Владимир (г. Байконур)
# Дата: 8 Дек 2020 11:25


Диагностика шквалов в снежных зарядах
по данным доплеровских метеорологических
радиолокаторов ДМРЛ-С
А.А. Алексеева, В.М. Бухаров, Е.В. Васильев, В.М. Лосев

http://method.meteorf.ru/publ/tr/tr377/01.pdf

CorvusCorax
Автор сайта
Письмо
Владимир (г. Байконур)
# Дата: 8 Дек 2020 11:25


Моделирование скорости ветра при низовой метели
с помощью модели WRF-ARW
М.М. Курбатова, В.И. Бычкова

http://method.meteorf.ru/publ/tr/tr375/08.pdf

CorvusCorax
Автор сайта
Письмо
Владимир (г. Байконур)
# Дата: 8 Дек 2020 11:26


Комбинированный метод прогноза
дальности видимости и тумана
Г.А. Зароченцев, К.Г. Рубинштейн

http://method.meteorf.ru/publ/tr/tr375/07.pdf

CorvusCorax
Автор сайта
Письмо
Владимир (г. Байконур)
# Дата: 30 Дек 2020 20:55


В СВЯЗИ С ВНЕДРЕНИЕМ НОВОЙ СТРУКТУРЫ ВОЗДУШНОГО ПРОСТРАНСТВА
МОСКОВСКОЙ ЗОНЫ ЕС ОРВД, С 03.12.2020 ПРОГНОЗЫ GAMET В ПРЕДЕЛАХ НОВЫХ
ГРАНИЦ СЕКТОРА "МОСКВА ЦЕНТР", ВКЛЮЧАЯ ГРАНИЦЫ СЕКТОРОВ "ВНУКОВО
ВЫШКА-1", "ДОМОДЕДОВО ВЫШКА-3" И СЕКТОРА С6 ШЕРЕМЕТЬЕВО ВЫПУСКАЮТСЯ
ПОД ЗАГОЛОВКОМ FARS50 UUWW. ЗАГОЛОВКИ FARS51 UUWW И FARS52 UUWW НЕ
ИСПОЛЬЗУЮТСЯ.=


CorvusCorax
Автор сайта
Письмо
Владимир (г. Байконур)
# Дата: 12 Янв 2021 14:39


Сообщество авиационных метеорологов в ВК


КЛУБ РАБОТНИКОВ АВИАЦИОННЫХ МЕТЕОСТАНЦИЙ

https://vk.com/club.kramss

CorvusCorax
Автор сайта
Письмо
Владимир (г. Байконур)
# Дата: 25 Янв 2021 15:12


Краткое пособие по авиационной метеорологии

http://aviaclub.ru/uploads/media/Meteo.pdf

CorvusCorax
Автор сайта
Письмо
Владимир (г. Байконур)
# Дата: 30 Янв 2021 14:38


Онлайн-карта малогабаритного метеорадара "Монокль", установленного на аэродроме Орловка в Тверской области

https://monocle.ians.aero/gif/last_799.gif

CorvusCorax
Автор сайта
Письмо
Владимир (г. Байконур)
# Дата: 31 Янв 2021 16:18


Знаете ли Вы?
В условиях снегопада светолокационные датчики (ДВО-2 и им подобные - РВО, ИВО) занижают высоту нижней границы облаков в 2-6 раз. Лазерные приборы не имеют такого недостатка.

Выдержки из статьи в сборнике "Труды ГГО", выпуск 563.











CorvusCorax
Автор сайта
Письмо
Владимир (г. Байконур)
# Дата: 2 Фев 2021 14:02


Статья 2012 года, вполне актуальная и сейчас

ОБРАЗОВАНИЕ И ПРОГНОЗИРОВАНИЕ ЗАМЕРЗАЮЩИХ ОСАДКОВ:
ОБЗОР ЛИТЕРАТУРЫ И НЕКОТОРЫЕ НОВЫЕ РЕЗУЛЬТАТЫ


http://www.aviamettelecom.ru/upload/docs/obr_progn _zam_osadkov.pdf

CorvusCorax
Автор сайта
Письмо
Владимир (г. Байконур)
# Дата: 2 Фев 2021 14:04


ВСЕМИРНАЯ МЕТЕОРОЛОГИЧЕСКАЯ ОРГАНИЗАЦИЯ

АВИАЦИОННЫЕ ФАКТОРЫ РИСКА

ПРОГРАММА ОБУЧЕНИЯ И ПОДГОТОВКИ ETR - № 20 (2007 год)

http://ipk.meteorf.ru/images/stories/literatura/wm o/1390_td.pdf

Настоящий документ является руководством для авиационных синоптиков-прогнозистов. Его назначение – обсудить множество и разнообразие явлений, которые могут, к несчастью, представлять опасность для авиации.
Задержки рейсов – это самое меньшее, что могут вызывать обсуждаемые явления, уменьшая, таким образом, эффективность выполнения полетов. Но они также снижают безопасность полетов
и, хуже всего, они могут привести к потере оборудования, а, самое важное, утрате жизней людей.
Хотя здесь упоминаются некоторые методики прогнозирования, сам по себе данный документ не является наставлением по прогнозированию. Предполагается, что читатель хорошо знаком с
довольно специфичными терминами, используемыми в метеорологии. Синоптики - практики, читающие данный документ, должны иметь свободный доступ к большинству включенных текстов по различным вопросам.
Данная публикация является результатом объединенных усилий инструкторов и преподавателей Мет Офиса, Великобритания. Поэтому для иллюстрации делаются некоторые ссылки на методики
прогнозирования в Мет Офисе.


CorvusCorax
Автор сайта
Письмо
Владимир (г. Байконур)
# Дата: 2 Фев 2021 21:06


Обучающие курсы (на английском)

Enroute Icing
https://www.meted.ucar.edu/training_module.php?id= 1131#.YBmTrzVMTIU

Forecasting Mountain Wave Turbulence for Aviation
https://www.meted.ucar.edu/training_module.php?id= 1262#.YBmTqjVMTIU

Forecasting Clear Air Turbulence for Aviation
https://www.meted.ucar.edu/training_module.php?id= 1138#.YBmTqTVMTIU

CorvusCorax
Автор сайта
Письмо
Владимир (г. Байконур)
# Дата: 6 Фев 2021 19:33


Список аэропортов мира (с координатами и высотами), 14110 точек

https://raw.githubusercontent.com/jpatokal/openfli ghts/master/data/airports.dat



Список аэропортов и посадочных площадок мира (с координатами и высотами), 55114 точек

https://raw.githubusercontent.com/datasets/airport -codes/master/data/airport-codes.csv

CorvusCorax
Автор сайта
Письмо
Владимир (г. Байконур)
# Дата: 8 Фев 2021 14:28


Некоторые интересные особенности текста прогнозов TAF в США (согласно директиве NWSPD 10-8).

(2013 год)

http://meteoclub.ru/index.php?action=vthread&forum =16&topic=569&page=10#1

CorvusCorax
Автор сайта
Письмо
Владимир (г. Байконур)
# Дата: 8 Фев 2021 14:29


А вот действующий документ про TAF в США

NATIONAL WEATHER SERVICE INSTRUCTION 10-813
NOVEMBER 18, 2020
Operations and Services
Aviation Weather Services, NWSPD 10-8
TERMINAL AERODROME FORECASTS


https://www.nws.noaa.gov/directives/sym/pd01008013 curr.pdf

CorvusCorax
Автор сайта
Письмо
Владимир (г. Байконур)
# Дата: 9 Фев 2021 15:07


Туда-сюда...

Василий Ершов

https://zen.yandex.ru/media/id/5ef6c9e66624e262c74 c40eb/tudasiuda-5fc211274c127965db67473b

Красочный рассказ о летнем полёте на Ту-154 из Сочи в Сибирь через грозы и туманы.

oleg 44
Участник
Письмо
костромская область
# Дата: 17 Фев 2021 16:56


CorvusCorax

Владимир,здравствуйте. У меня вопрос. В прогнозах GAMET какая приземная температура указывается? Мax или Min?

oleg 44
Участник
Письмо
костромская область
# Дата: 17 Фев 2021 16:59


Искал в инструктивных документах. Ничего не нашел.

CorvusCorax
Автор сайта
Письмо
Владимир (г. Байконур)
# Дата: 18 Фев 2021 11:24


В прогнозах GAMET какая приземная температура указывается?
oleg 44

Средняя на период действия прогноза.

CorvusCorax
Автор сайта
Письмо
Владимир (г. Байконур)
# Дата: 19 Фев 2021 12:35


Летевший из Нур-Султана в Шымкент самолет FlyArystan экстренно сел в Алматы, передает Tengrinews.kz со ссылкой на Almaty.tv.

Как сообщили телеканалу в пресс-службе авиакомпании, посадка произошла из-за погодных условий.

"19.02.2021 в 08.55 борт 7325 по направлению Нур-Султан - Шымкент из-за погодных условий совершил посадку в международном аэропорту Алматы. Вылет в Шымкент перенесен на 10.45", - рассказали в пресс-службе.


https://tengrinews.kz/kazakhstan_news/samolet-flya rystan-ekstrenno-sel-v-almatyi-429477/

В аэропорту Алматы отметили, что экстренной посадки не было.

"Рейс Нур-Султан - Шымкент ушел на запасной аэродром Алматы из-за неблагоприятных метеоусловий в Шымкенте, а именно тумана. Сел в 8.11 в штатном режиме", - сообщили в пресс-службе аэропорта.


https://tengrinews.kz/kazakhstan_news/aeroport-alm atyi-reyse-flyarystan-ekstrennoy-posadki-ne-429494 /

CorvusCorax
Автор сайта
Письмо
Владимир (г. Байконур)
# Дата: 19 Фев 2021 12:40


Тем временем в Шымкенте сегодня никакого намёка на туман не было (особенно утром).

http://meteocenter.net/UAII_current.htm

С утра был КАВОК при схеме +14/-2,
потом КД с ВНГО 1000-1500 м при схеме +10/+0,
сейчас слабый дождь, вид. 10 км, ВНГО 1000 м, схема +8/+6.

CorvusCorax
Автор сайта
Письмо
Владимир (г. Байконур)
# Дата: 20 Фев 2021 15:22


Особенности сводок METAR в США

1. Сокращения CAVOK и NSC не используются.
Кодируются все наблюдаемые облачные слои вплоть до первого сплошного слоя облаков.
На автоматических станциях (а таких в аэропортах США большинство) ВНГО измеряется до 12 000 футов (3 600 м),
если облаков ниже этого уровня нет, используется сокращение CLR.

2. Преобладающая видимость указывается в милях:
вплоть до 3/8 статутной мили значение округляется с понижением до ближайшей 1/16 статутной мили;
от 3/8 до 2 статутных миль значение округляется с понижением до ближайшей 1/8 статутной мили;
значение от 2 до 3 статутных миль округляется с понижением до ближайшей 1/4 статутной мили;
значение от 3 до 15 статутных миль округляется с понижением до ближайшей 1 статутной мили;
значение выше 15 статутных миль округляется с понижением до ближайших 5 статутных миль.

3. Дальность видимости на ВПП сообщается в футах и включается в сводки, когда преобладающая видимость
составляет одну или менее статутной мили (<=1600 м) и/или дальность видимости на ВПП для ВПП, предназначенной для посадки по приборам,
составляет 6 000 или менее футов (<=1800 м).

4. В разделе RMK может указываться различная дополнительная информация, в частности:
видимость с вышки КДП в милях (пример: TWR VIS 1 1/2);
тип и частота молний, направление в котором они наблюдаются (пример: OCNL LTGICCG NE);
время начала и окончания осадков (в минутах) (например, если дождь начался в
05 мин, закончился в 30 мин, и снег начался в 20 мин, и
закончился в 55 мин, группа осадков будет выглядеть следующим
образом: RAB05E30SNB20E55; если осадки были ливневыми, группа
будет закодирована следующим образом: SHRABO5E30SHSNB20E55);
время начала и окончания грозы (например, если гроза началась в 01 ч 59мин и закончилась в 02 ч 30 мин, группа
будет выглядеть следующим образом: TSB0159E30);
расположение грозы и направление её смещения (например: TS SE MOV NE);
расположение конвективных облаков (например: CB W MOV E, TCU W, ACC NW);
атм. давление на уровне моря с десятыми долями гПа, как в сводках SYNOP (например: SLP982);
температура воздуха и точка росы с десятыми долями °С, как в сводках SYNOP (например: T00261015).

CorvusCorax
Автор сайта
Письмо
Владимир (г. Байконур)
# Дата: 13 Мар 2021 19:49


Метеослужба аэродрома Чкаловский

https://sergey-lutsenko.livejournal.com/46727.html

Сегодня мы с вами заглянем в гости к метеобюро войсковой части аэродрома Чкаловский. Применительно к мероприятию по обеспечению благоприятной погоды зона ответственности метеобюро – взлет и посадка судов, которые будут разгонять облака.


CorvusCorax
Автор сайта
Письмо
Владимир (г. Байконур)
# Дата: 15 Мар 2021 20:32


Краткое описание метеоусловий катастрофы самолета Ан-26 13 марта 2021 года на аэродроме UAAA Алматы (Казахстан)

http://meteocenter.asia/book/An26_20210313.pdf


В момент катастрофы на аэродроме наблюдалась замерзающая морось и дымка, видимость 5000 м, высота нижней границы облаков (ВНГО) 110-115 м. По данным бортовой погоды умеренное обледенение в облаках от 1700 м до земли.

По фактической и прогностической аэрологической диаграммам отмечается слоистая облачность с высотой верхней границы около 2000 м. Температура воздуха в облаках составляла от -3 до -8° С (в приземном слое падение температуры воздуха с высотой, выше инверсия толщиной около 650 м с ростом температуры на 6°),
что в сочетании с восходящими движениями воздуха благоприятствует развитию замерзающей мороси и обледенения.

Прогнозом погоды по аэродрому, действовавшим на момент катастрофы (TAF AMD UAAA 130808Z 1308/1406), предусматривалась видимость 3100 м слабый ливневой снег, дымка, ВНГО 150 м, временами видимость 1200 м слабый снег, дымка, ВНГО 60 м.

Осадки в виде замерзающей мороси были предусмотрены лишь в следующем прогнозе (TAF UAAA 131100Z 1312/1412), период действия которого начался через 40 минут после события.

CorvusCorax
Автор сайта
Письмо
Владимир (г. Байконур)
# Дата: 25 Мар 2021 13:45


Метод прогноза турбулентности в ясном небе (ТЯН)

ГМЦ РФ, 2009 год

http://method.meteorf.ru/methods/avia/turbo/turbo. html

CorvusCorax
Автор сайта
Письмо
Владимир (г. Байконур)
# Дата: 29 Мар 2021 14:32


Current Icing Potential: Algorithm Description and Comparison with Aircraft Observations

Статья 2005 года

https://journals.ametsoc.org/view/journals/apme/44 /7/jam2246.1.xml

CorvusCorax
Автор сайта
Письмо
Владимир (г. Байконур)
# Дата: 29 Мар 2021 14:33


NCEP SREF-Aviation Weather Forecast

https://www.emc.ncep.noaa.gov/mmb/wd20bz/SREF_avia tion/web_site/html_212/cat.html

Прогностические карты неблагоприятных для авиации метеоявлений и условий по территории США с шагом 1 ч

CorvusCorax
Автор сайта
Письмо
Владимир (г. Байконур)
# Дата: 23 Май 2021 14:41


Рассказ о посадке самолёта в аэропорту Уфы в условиях тумана на фоне зимнего сибирского антициклона:

Шасси выпущены или рядовой полёт
Валерий Гудошников

https://proza.ru/2021/01/22/486

CorvusCorax
Автор сайта
Письмо
Владимир (г. Байконур)
# Дата: 7 Июн 2021 14:04


29 апреля 2021

Студенты - метеорологи СГУ посетили Краснокутское летное училище гражданской авиации

https://www.sgu.ru/structure/geographic/news/2021- 04-29/studenty-meteorologi-posetili-krasnokutskoe- letnoe

CorvusCorax
Автор сайта
Письмо
Владимир (г. Байконур)
# Дата: 8 Июл 2021 15:09


Авиационный метеорологический центр Росгидромета с расширенной зоной прогнозирования создаётся в Минеральных Водах

Новому авиаметцентру в Минеральных Водах уже переданы функции прогнозирования метеоусловий для аэродромов во Владикавказе, Грозном и Магасе. Это позволяет повысить безопасность воздушного движения, оптимизировать систему метеорологического обеспечения полетов и адаптировать ее к интеграции с системой аэронавигационного обслуживания.

Сегодня на гражданской авиаметеорологической станции (АМСГ) Минеральные Воды, на базе которой создается прогностический центр, проведено техническое дооснащение рабочих мест синоптиков, на автоматизированных рабочих местах установлены дополнительные модули форматно-логического контроля «МетеоСенс». На аэродромах Грозный, Владикавказ и Магас установлены системы видеоконтроля за погодой.

Синоптики АМСГ Минеральные Воды получают информацию с радиолокаторов и видеокамер в аэропортах, используют данные автоматизированных измерительных систем, с которых ежеминутно поступает метеоинформация о фактической погоде на аэродромах.

Экипажи судов при подготовке к полету получают метеоинформацию с помощью АИС «МетАвиаБрифинг».

Передача авиаметцентру функций прогнозирования для аэродромов Владикавказ, Магас и Грозный началась в июле 2019 и завершилась в апреле 2021 года. В 2019 году было обновлено климатическое описание аэродрома Минеральные Воды, разработаны новые редакции инструкций по метеорологическому обеспечению полетов, проведена оценка компетентности синоптиков.


http://www.meteorf.ru/press/news/25198/

<< 1 ... 27 . 28 . 29 . 30 . 31 . 32 . 33 . >>
Ваш ответ

          Отменить *Что это?

 » Логин  » Пароль 
 
 


Поддержка: miniBB forum software © 2001-2021