Авиационная метеорология

Полезные ссылки:
Метеоцентр.Азия - наш сайт с высокодетализированными прогнозами погоды по пунктам России и мира
Облегчённая версия Метеоклуба (для смартфонов)

Авиационная метеорология

Сейчас в Метеоклубе:
Участников - 3 [ GAO, Millenium, vol305 ]
Максимальное одновременное количество посетителей: 3 [21 Апр 2021 13:36]
Гостей - 0 / Участников - 3

 - Начало - Ответить - Статистика - Регистрация - Поиск -
МЕТЕОКЛУБ : независимое сообщество любителей метеорологии (Европа и Азия) : ФОРУМ О ПОГОДЕ И ПРИРОДЕ / Метеорология: наука и практика / Авиационная метеорология
<< 1 ... 27 . 28 . 29 . 30 . 31 . 32 .
Автор Сообщение
CorvusCorax
Автор сайта
Письмо
Владимир (г. Байконур)
# Дата: 8 Дек 2020 11:24


О возможности наукастинга гроз на московских
аэродромах с использованием радарной
и грозопеленгационной информации
А.Р. Иванова, И.А. Денисенко

http://method.meteorf.ru/publ/tr/tr375/09.pdf

CorvusCorax
Автор сайта
Письмо
Владимир (г. Байконур)
# Дата: 8 Дек 2020 11:25


Диагностика шквалов в снежных зарядах
по данным доплеровских метеорологических
радиолокаторов ДМРЛ-С
А.А. Алексеева, В.М. Бухаров, Е.В. Васильев, В.М. Лосев

http://method.meteorf.ru/publ/tr/tr377/01.pdf

CorvusCorax
Автор сайта
Письмо
Владимир (г. Байконур)
# Дата: 8 Дек 2020 11:25


Моделирование скорости ветра при низовой метели
с помощью модели WRF-ARW
М.М. Курбатова, В.И. Бычкова

http://method.meteorf.ru/publ/tr/tr375/08.pdf

CorvusCorax
Автор сайта
Письмо
Владимир (г. Байконур)
# Дата: 8 Дек 2020 11:26


Комбинированный метод прогноза
дальности видимости и тумана
Г.А. Зароченцев, К.Г. Рубинштейн

http://method.meteorf.ru/publ/tr/tr375/07.pdf

CorvusCorax
Автор сайта
Письмо
Владимир (г. Байконур)
# Дата: 30 Дек 2020 20:55


В СВЯЗИ С ВНЕДРЕНИЕМ НОВОЙ СТРУКТУРЫ ВОЗДУШНОГО ПРОСТРАНСТВА
МОСКОВСКОЙ ЗОНЫ ЕС ОРВД, С 03.12.2020 ПРОГНОЗЫ GAMET В ПРЕДЕЛАХ НОВЫХ
ГРАНИЦ СЕКТОРА "МОСКВА ЦЕНТР", ВКЛЮЧАЯ ГРАНИЦЫ СЕКТОРОВ "ВНУКОВО
ВЫШКА-1", "ДОМОДЕДОВО ВЫШКА-3" И СЕКТОРА С6 ШЕРЕМЕТЬЕВО ВЫПУСКАЮТСЯ
ПОД ЗАГОЛОВКОМ FARS50 UUWW. ЗАГОЛОВКИ FARS51 UUWW И FARS52 UUWW НЕ
ИСПОЛЬЗУЮТСЯ.=


CorvusCorax
Автор сайта
Письмо
Владимир (г. Байконур)
# Дата: 12 Янв 2021 14:39


Сообщество авиационных метеорологов в ВК


КЛУБ РАБОТНИКОВ АВИАЦИОННЫХ МЕТЕОСТАНЦИЙ

https://vk.com/club.kramss

CorvusCorax
Автор сайта
Письмо
Владимир (г. Байконур)
# Дата: 25 Янв 2021 15:12


Краткое пособие по авиационной метеорологии

http://aviaclub.ru/uploads/media/Meteo.pdf

CorvusCorax
Автор сайта
Письмо
Владимир (г. Байконур)
# Дата: 30 Янв 2021 14:38


Онлайн-карта малогабаритного метеорадара "Монокль", установленного на аэродроме Орловка в Тверской области

https://monocle.ians.aero/gif/last_799.gif

CorvusCorax
Автор сайта
Письмо
Владимир (г. Байконур)
# Дата: 31 Янв 2021 16:18


Знаете ли Вы?
В условиях снегопада светолокационные датчики (ДВО-2 и им подобные - РВО, ИВО) занижают высоту нижней границы облаков в 2-6 раз. Лазерные приборы не имеют такого недостатка.

Выдержки из статьи в сборнике "Труды ГГО", выпуск 563.











CorvusCorax
Автор сайта
Письмо
Владимир (г. Байконур)
# Дата: 2 Фев 2021 14:02


Статья 2012 года, вполне актуальная и сейчас

ОБРАЗОВАНИЕ И ПРОГНОЗИРОВАНИЕ ЗАМЕРЗАЮЩИХ ОСАДКОВ:
ОБЗОР ЛИТЕРАТУРЫ И НЕКОТОРЫЕ НОВЫЕ РЕЗУЛЬТАТЫ


http://www.aviamettelecom.ru/upload/docs/obr_progn _zam_osadkov.pdf

CorvusCorax
Автор сайта
Письмо
Владимир (г. Байконур)
# Дата: 2 Фев 2021 14:04


ВСЕМИРНАЯ МЕТЕОРОЛОГИЧЕСКАЯ ОРГАНИЗАЦИЯ

АВИАЦИОННЫЕ ФАКТОРЫ РИСКА

ПРОГРАММА ОБУЧЕНИЯ И ПОДГОТОВКИ ETR - № 20 (2007 год)

http://ipk.meteorf.ru/images/stories/literatura/wm o/1390_td.pdf

Настоящий документ является руководством для авиационных синоптиков-прогнозистов. Его назначение – обсудить множество и разнообразие явлений, которые могут, к несчастью, представлять опасность для авиации.
Задержки рейсов – это самое меньшее, что могут вызывать обсуждаемые явления, уменьшая, таким образом, эффективность выполнения полетов. Но они также снижают безопасность полетов
и, хуже всего, они могут привести к потере оборудования, а, самое важное, утрате жизней людей.
Хотя здесь упоминаются некоторые методики прогнозирования, сам по себе данный документ не является наставлением по прогнозированию. Предполагается, что читатель хорошо знаком с
довольно специфичными терминами, используемыми в метеорологии. Синоптики - практики, читающие данный документ, должны иметь свободный доступ к большинству включенных текстов по различным вопросам.
Данная публикация является результатом объединенных усилий инструкторов и преподавателей Мет Офиса, Великобритания. Поэтому для иллюстрации делаются некоторые ссылки на методики
прогнозирования в Мет Офисе.


CorvusCorax
Автор сайта
Письмо
Владимир (г. Байконур)
# Дата: 2 Фев 2021 21:06


Обучающие курсы (на английском)

Enroute Icing
https://www.meted.ucar.edu/training_module.php?id= 1131#.YBmTrzVMTIU

Forecasting Mountain Wave Turbulence for Aviation
https://www.meted.ucar.edu/training_module.php?id= 1262#.YBmTqjVMTIU

Forecasting Clear Air Turbulence for Aviation
https://www.meted.ucar.edu/training_module.php?id= 1138#.YBmTqTVMTIU

CorvusCorax
Автор сайта
Письмо
Владимир (г. Байконур)
# Дата: 6 Фев 2021 19:33


Список аэропортов мира (с координатами и высотами), 14110 точек

https://raw.githubusercontent.com/jpatokal/openfli ghts/master/data/airports.dat



Список аэропортов и посадочных площадок мира (с координатами и высотами), 55114 точек

https://raw.githubusercontent.com/datasets/airport -codes/master/data/airport-codes.csv

CorvusCorax
Автор сайта
Письмо
Владимир (г. Байконур)
# Дата: 8 Фев 2021 14:28


Некоторые интересные особенности текста прогнозов TAF в США (согласно директиве NWSPD 10-8).

(2013 год)

http://meteoclub.ru/index.php?action=vthread&forum =16&topic=569&page=10#1

CorvusCorax
Автор сайта
Письмо
Владимир (г. Байконур)
# Дата: 8 Фев 2021 14:29


А вот действующий документ про TAF в США

NATIONAL WEATHER SERVICE INSTRUCTION 10-813
NOVEMBER 18, 2020
Operations and Services
Aviation Weather Services, NWSPD 10-8
TERMINAL AERODROME FORECASTS


https://www.nws.noaa.gov/directives/sym/pd01008013 curr.pdf

CorvusCorax
Автор сайта
Письмо
Владимир (г. Байконур)
# Дата: 9 Фев 2021 15:07


Туда-сюда...

Василий Ершов

https://zen.yandex.ru/media/id/5ef6c9e66624e262c74 c40eb/tudasiuda-5fc211274c127965db67473b

Красочный рассказ о летнем полёте на Ту-154 из Сочи в Сибирь через грозы и туманы.

oleg 44
Участник
Письмо
костромская область
# Дата: 17 Фев 2021 16:56


CorvusCorax

Владимир,здравствуйте. У меня вопрос. В прогнозах GAMET какая приземная температура указывается? Мax или Min?

oleg 44
Участник
Письмо
костромская область
# Дата: 17 Фев 2021 16:59


Искал в инструктивных документах. Ничего не нашел.

CorvusCorax
Автор сайта
Письмо
Владимир (г. Байконур)
# Дата: 18 Фев 2021 11:24


В прогнозах GAMET какая приземная температура указывается?
oleg 44

Средняя на период действия прогноза.

CorvusCorax
Автор сайта
Письмо
Владимир (г. Байконур)
# Дата: 19 Фев 2021 12:35


Летевший из Нур-Султана в Шымкент самолет FlyArystan экстренно сел в Алматы, передает Tengrinews.kz со ссылкой на Almaty.tv.

Как сообщили телеканалу в пресс-службе авиакомпании, посадка произошла из-за погодных условий.

"19.02.2021 в 08.55 борт 7325 по направлению Нур-Султан - Шымкент из-за погодных условий совершил посадку в международном аэропорту Алматы. Вылет в Шымкент перенесен на 10.45", - рассказали в пресс-службе.


https://tengrinews.kz/kazakhstan_news/samolet-flya rystan-ekstrenno-sel-v-almatyi-429477/

В аэропорту Алматы отметили, что экстренной посадки не было.

"Рейс Нур-Султан - Шымкент ушел на запасной аэродром Алматы из-за неблагоприятных метеоусловий в Шымкенте, а именно тумана. Сел в 8.11 в штатном режиме", - сообщили в пресс-службе аэропорта.


https://tengrinews.kz/kazakhstan_news/aeroport-alm atyi-reyse-flyarystan-ekstrennoy-posadki-ne-429494 /

CorvusCorax
Автор сайта
Письмо
Владимир (г. Байконур)
# Дата: 19 Фев 2021 12:40


Тем временем в Шымкенте сегодня никакого намёка на туман не было (особенно утром).

http://meteocenter.net/UAII_current.htm

С утра был КАВОК при схеме +14/-2,
потом КД с ВНГО 1000-1500 м при схеме +10/+0,
сейчас слабый дождь, вид. 10 км, ВНГО 1000 м, схема +8/+6.

CorvusCorax
Автор сайта
Письмо
Владимир (г. Байконур)
# Дата: 20 Фев 2021 15:22


Особенности сводок METAR в США

1. Сокращения CAVOK и NSC не используются.
Кодируются все наблюдаемые облачные слои вплоть до первого сплошного слоя облаков.
На автоматических станциях (а таких в аэропортах США большинство) ВНГО измеряется до 12 000 футов (3 600 м),
если облаков ниже этого уровня нет, используется сокращение CLR.

2. Преобладающая видимость указывается в милях:
вплоть до 3/8 статутной мили значение округляется с понижением до ближайшей 1/16 статутной мили;
от 3/8 до 2 статутных миль значение округляется с понижением до ближайшей 1/8 статутной мили;
значение от 2 до 3 статутных миль округляется с понижением до ближайшей 1/4 статутной мили;
значение от 3 до 15 статутных миль округляется с понижением до ближайшей 1 статутной мили;
значение выше 15 статутных миль округляется с понижением до ближайших 5 статутных миль.

3. Дальность видимости на ВПП сообщается в футах и включается в сводки, когда преобладающая видимость
составляет одну или менее статутной мили (<=1600 м) и/или дальность видимости на ВПП для ВПП, предназначенной для посадки по приборам,
составляет 6 000 или менее футов (<=1800 м).

4. В разделе RMK может указываться различная дополнительная информация, в частности:
видимость с вышки КДП в милях (пример: TWR VIS 1 1/2);
тип и частота молний, направление в котором они наблюдаются (пример: OCNL LTGICCG NE);
время начала и окончания осадков (в минутах) (например, если дождь начался в
05 мин, закончился в 30 мин, и снег начался в 20 мин, и
закончился в 55 мин, группа осадков будет выглядеть следующим
образом: RAB05E30SNB20E55; если осадки были ливневыми, группа
будет закодирована следующим образом: SHRABO5E30SHSNB20E55);
время начала и окончания грозы (например, если гроза началась в 01 ч 59мин и закончилась в 02 ч 30 мин, группа
будет выглядеть следующим образом: TSB0159E30);
расположение грозы и направление её смещения (например: TS SE MOV NE);
расположение конвективных облаков (например: CB W MOV E, TCU W, ACC NW);
атм. давление на уровне моря с десятыми долями гПа, как в сводках SYNOP (например: SLP982);
температура воздуха и точка росы с десятыми долями °С, как в сводках SYNOP (например: T00261015).

CorvusCorax
Автор сайта
Письмо
Владимир (г. Байконур)
# Дата: 13 Мар 2021 19:49


Метеослужба аэродрома Чкаловский

https://sergey-lutsenko.livejournal.com/46727.html

Сегодня мы с вами заглянем в гости к метеобюро войсковой части аэродрома Чкаловский. Применительно к мероприятию по обеспечению благоприятной погоды зона ответственности метеобюро – взлет и посадка судов, которые будут разгонять облака.


CorvusCorax
Автор сайта
Письмо
Владимир (г. Байконур)
# Дата: 15 Мар 2021 20:32


Краткое описание метеоусловий катастрофы самолета Ан-26 13 марта 2021 года на аэродроме UAAA Алматы (Казахстан)

http://meteocenter.asia/book/An26_20210313.pdf


В момент катастрофы на аэродроме наблюдалась замерзающая морось и дымка, видимость 5000 м, высота нижней границы облаков (ВНГО) 110-115 м. По данным бортовой погоды умеренное обледенение в облаках от 1700 м до земли.

По фактической и прогностической аэрологической диаграммам отмечается слоистая облачность с высотой верхней границы около 2000 м. Температура воздуха в облаках составляла от -3 до -8° С (в приземном слое падение температуры воздуха с высотой, выше инверсия толщиной около 650 м с ростом температуры на 6°),
что в сочетании с восходящими движениями воздуха благоприятствует развитию замерзающей мороси и обледенения.

Прогнозом погоды по аэродрому, действовавшим на момент катастрофы (TAF AMD UAAA 130808Z 1308/1406), предусматривалась видимость 3100 м слабый ливневой снег, дымка, ВНГО 150 м, временами видимость 1200 м слабый снег, дымка, ВНГО 60 м.

Осадки в виде замерзающей мороси были предусмотрены лишь в следующем прогнозе (TAF UAAA 131100Z 1312/1412), период действия которого начался через 40 минут после события.

CorvusCorax
Автор сайта
Письмо
Владимир (г. Байконур)
# Дата: 25 Мар 2021 13:45


Метод прогноза турбулентности в ясном небе (ТЯН)

ГМЦ РФ, 2009 год

http://method.meteorf.ru/methods/avia/turbo/turbo. html

CorvusCorax
Автор сайта
Письмо
Владимир (г. Байконур)
# Дата: 29 Мар 2021 14:32


Current Icing Potential: Algorithm Description and Comparison with Aircraft Observations

Статья 2005 года

https://journals.ametsoc.org/view/journals/apme/44 /7/jam2246.1.xml

CorvusCorax
Автор сайта
Письмо
Владимир (г. Байконур)
# Дата: 29 Мар 2021 14:33


NCEP SREF-Aviation Weather Forecast

https://www.emc.ncep.noaa.gov/mmb/wd20bz/SREF_avia tion/web_site/html_212/cat.html

Прогностические карты неблагоприятных для авиации метеоявлений и условий по территории США с шагом 1 ч

<< 1 ... 27 . 28 . 29 . 30 . 31 . 32 .
Ваш ответ

          Отменить *Что это?

 » Логин  » Пароль 
 
 


Поддержка: miniBB forum software © 2001-2021