Ответственность техника-метеоролога АМСГ

Полезные ссылки:
Метеоцентр.Азия - наш сайт с высокодетализированными прогнозами погоды по пунктам Pоссии и мира
Облегчённая версия Метеоклуба (для смартфонов)

Ответственность техника-метеоролога АМСГ

 - Начало - Ответить - Статистика - Pегистрация - Поиск -

МЕТЕОКЛУБ : независимое сообщество любителей метеорологии (Европа и Азия) : ФОРУМ О ПОГОДЕ И ПРИРОДЕ / Разное / Ответственность техника-метеоролога АМСГ
Автор Сообщение
dandanuch
Участник

Россия
# Дата: 18 Jul 2013 01:21


Доброго вермени суток метеорологи!
Поискав ответ на свой вопрос на просторах интернета, просмотрев воздушный кодекс, ФАП и просто сайты об авиации, ответа так и не нашел. А вопрос заключается в следущем: какую ответственность несет на своих плечах техник-метеоролог АМСГ если дает заведомо ложную информацию о погоде на аэродроме?
Например: Аэродром оборудован датчиками погоды, ведется архивация сообщений датчиков об измеряемых ими параметрах. Минимум у аэродрома плохой, погода в основном хуже минимума и техник-метеоролог подтягивает вручную параметры до минимума, дабы дать самолету взлететь/сесть. В этом случае, при АП, если комиссия установит, что информация о погоде была ложной, какую ответственность понесет метеоролог?

Twister
Участник

Архангельск
# Дата: 18 Jul 2013 07:22 - Поправил: Twister


Конечно понесет.
Аварийная комиссия если установит такой факт - будет обвинять человека в халатности.
Ведь если именно он сфальсифицировал метеоданные - и погода стала причиной аварии, особенно со смертельным исходом - то вплоть до уголовной.

dandanuch
Участник

Россия
# Дата: 18 Jul 2013 08:23 - Поправил: dandanuch


Я с вами согласен, просто некоторые утверждают что это не так, поэтому решил узнать здесь.
Они, некоторые, считают что ответственность целиком и полностью лежит на пилоте. Что он, например снижаясь, на высоте принятия решения, не видя торца полосы, не установив четкого визуального контакта с наземными ориентирами, продолжает снижаться на посадку, в результате чего происходит АП, то виноват все равно пилот, хоть последний метар и гласит, что метеопараметры в пределах минимума. Пилот конечно виноват, но думаю и метеоролога не просто пожурят за такие действия.

Corvus
Автор сайта

###Corvus###
# Дата: 18 Jul 2013 08:33


dandanuch
В этом случае, при АП, если комиссия установит, что информация о погоде была ложной, какую ответственность понесет метеоролог?

Статья 11.5. Нарушение правил безопасности эксплуатации воздушных судов
[Кодекс РФ об административных правонарушениях] [Глава 11] [Статья 11.5]

1. Нарушение порядка допуска к выполнению полетов воздушных судов либо правил подготовки и выполнения полетов, за исключением случаев, предусмотренных частями 3 - 9 настоящей статьи, если эти действия по неосторожности повлекли причинение легкого вреда здоровью потерпевшего, -

влечет наложение административного штрафа на граждан в размере от одной тысячи пятисот до двух тысяч рублей или лишение права управления воздушным судном на срок от трех до шести месяцев; на должностных лиц - от трех тысяч до четырех тысяч рублей; на юридических лиц - от пятидесяти тысяч до восьмидесяти тысяч рублей.

2. Те же действия, повлекшие по неосторожности причинение средней тяжести вреда здоровью потерпевшего, -

влекут наложение административного штрафа на граждан в размере от двух тысяч до двух тысяч пятисот рублей или лишение права управления воздушным судном на срок до одного года; на должностных лиц - от десяти тысяч до двадцати тысяч рублей; на юридических лиц - от восьмидесяти тысяч до ста тысяч рублей.

Примечания:

1. Под причинением легкого вреда здоровью следует понимать кратковременное расстройство здоровья или незначительную стойкую утрату общей трудоспособности.

2. Под причинением средней тяжести вреда здоровью следует понимать неопасное для жизни длительное расстройство здоровья или значительную стойкую утрату общей трудоспособности менее чем на одну треть.

http://www.zakonrf.info/koap/11.5/

Corvus
Автор сайта

###Corvus###
# Дата: 18 Jul 2013 08:34


Статья 263. Нарушение правил безопасности движения и эксплуатации железнодорожного, воздушного, морского и внутреннего водного транспорта и метрополитена
[Уголовный кодекс РФ] [Глава 27] [Статья 263]

1. Нарушение правил безопасности движения и эксплуатации железнодорожного, воздушного, морского и внутреннего водного транспорта и метрополитена лицом, в силу выполняемой работы или занимаемой должности обязанным соблюдать эти правила, за исключением случаев, предусмотренных статьей 271.1 настоящего Кодекса, а равно отказ указанного лица от исполнения своих трудовых обязанностей в случае, когда такой отказ запрещен законом, если эти деяния повлекли по неосторожности причинение тяжкого вреда здоровью человека либо причинение крупного ущерба, -

наказываются штрафом в размере от ста тысяч до трехсот тысяч рублей или в размере заработной платы или иного дохода осужденного за период от одного года до двух лет, либо ограничением свободы на срок до четырех лет, либо принудительными работами на срок до двух лет с лишением права занимать определенные должности или заниматься определенной деятельностью на срок до трех лет или без такового, либо арестом на срок до шести месяцев, либо лишением свободы на срок до двух лет с лишением права занимать определенные должности или заниматься определенной деятельностью на срок до трех лет или без такового.

2. Те же деяния, повлекшие по неосторожности смерть человека, -

наказываются принудительными работами на срок до пяти лет либо лишением свободы на тот же срок.

3. Деяния, предусмотренные частью первой настоящей статьи, повлекшие по неосторожности смерть двух или более лиц, -

наказываются принудительными работами на срок до пяти лет либо лишением свободы на срок до семи лет.

Примечание. Крупным ущербом в настоящей статье признается ущерб, сумма которого превышает один миллион рублей.

http://www.zakonrf.info/uk/263/

dandanuch
Участник

Россия
# Дата: 19 Jul 2013 23:45


Все так, Twister, Corvus спасибо.

Ваш ответ

          Отменить *Что это?

 » Логин  » Пароль 
 
 


Поддержка: miniBB forum software © 2001-2026